2014年1-4月份,濰柴集團實現銷售收入404.4億元,同比增長22.2%,利潤總額18.4億元,同比增長32.4%;銷售各類發動機25.7萬臺,同比增長5.9%,重卡4.1萬輛,同比增長31%,變速箱28萬臺,同比增長33.8%。總體來看,濰柴集團發展質量進一步提升,繼續保持行業內龍頭地位。

近十幾年來,濰柴以打造百年企業為目標,始終堅持自主創新、內生增長,堅持結構調整、轉型升級,努力推動由陸上動力向全領域動力轉型、由一般技術向核心技術轉型、由投資拉動向投資和消費協同驅動轉型、由國內發展向全球發展轉型、由制造型企業向服務型制造企業轉型等五大轉型,實現了超常規、跨越式發展,主要做法有:

一、堅持人才第一,建設高素質人才隊伍

濰柴集團秉承“買設備不如買技術,買技術不如買人才”的理念,將人才隊伍建設作為第一工程來抓,構筑起了獨具濰柴特色的人才聚集高地。

在國外,企業按照市場化選聘模式,放開招才引才視野,組建了解海外背景、熟悉國際通行規則的專業化引才團隊,瞄準世界排名前三位的標桿企業總部、技術研發中心和行業頂尖人才聚集地,進行專業化、經常化招聘。另外,企業發揮自身資源優勢,利用集團內海外產業平臺,實現海外人才的團隊化引進;堅持以才引才,充分發揮現有海外人才的人脈作用,利用海外分支機構,廣泛聯系海外華人協會、華人媒體,搜集人才信息。2009年至今,集團從歐美等國引進了73名高端人才,目前共有4人入選國家“千人計劃”,7人入選山東省泰山學者海外特聘專家,12人享受國務院政府特殊津貼。更重要的是,企業根據戰略需要,為引進人才提供重要職位、組建專業團隊、配置優質資源,量身搭建遍布全球的廣闊發展平臺和事業平臺,充分發揮了高端人才的學術帶頭作用和工作的積極性。

在國內,基于企業未來發展戰略,濰柴集團制定了“千百十”人才引進規劃,每年堅持引進國內高等院校優秀畢業生、社會專業人才以及海外高端人才。2011年以來招聘博士26人、碩士1350人,分別充實到管理、技術、營銷、采購、制造等崗位,企業員工的知識結構、年齡結構發生了根本性變化,為企業發展儲備了資源,帶來了活力。

二、堅持自主創新,不斷提升科技研發水平

我們一直非常重視自主創新和產品開發能力建設,堅持以我為主、鏈合創新,持續提升企業科技創新能力和研發水平。

企業對標國際一流企業,不斷加大對儲備技術的研發投入,確保研發費用占總收入的比重在3%以上。依托在中國、美國、德國、意大利、法國的資源,搭建了分工明確、協同配合的“五國十地”研發平臺,建設了現代化的“國家級企業技術中心”及國內一流水平的產品實驗中心。充分利用社會資源,與國內外知名院校和研究機構進行合作,聯合開展先進技術研究,促進技術成果轉化。濰柴作為牽頭單位,聯合國內外18家高等院校和科研機構,成立了“內燃機可靠性國際技術創新聯盟”,與54家上游供方企業建立“濰柴動力研發共同體”,與下游客戶建立戰略合作關系,從而構建了協同聯動、資源共享,具有較強競爭力的大研發體系。重視創新文化建設,營造了“鼓勵創新、寬容失敗”的文化氛圍,初步形成了萬馬奔騰搞創新的生動局面。秉承“以價值體現價值,以財富回報財富”的分配理念,將物質激勵與精神激勵并重,重獎做出貢獻的人才。每兩年舉辦一次科技創新大會,在2012年的科技創新大會上,企業一次性拿出2500萬元重獎重大科研項目和優秀科技創新人才,其中單項最高獎金達到200萬元。

濰柴先后承擔和參與了18個國家“863項目”、科技支撐計劃、國際合作計劃和科技攻關項目,獲得產品和技術授權專利626項,主持和參與行業和國家標準制定40余項。在行業內率先成功研發了具有自主知識產權的“藍擎”發動機、國內首款高壓共軌電控系統、缸內直噴天然氣發動機以及新能源“WN20”動力總成,“重型高速柴油發動機關鍵技術及產業化”榮獲2012年國家科技進步二等獎,突破了一批長期被國外壟斷的關鍵前沿核心技術,實現了由中國制造向中國創造的跨越。

三、調整產品結構,搭建多元發展業務格局

濰柴集團始終堅持以市場為導向,圍繞動力總成核心業務,不斷進行結構調整,搭建起了多元發展的業務格局。

企業以進軍工程機械配套領域為標志,實現了發動機由配套重型卡車單一市場,向重型卡車、工程機械、客車、船電等多元市場配套的跨越;以自主研發WP5、WP7,引進MAN大機和VM發動機為標志,構建起了高中速動力并舉、大中小全功率段協同發展的產品布局,實現了由10L、12L單一產品平臺向全系列產品平臺的跨越;以吸收合并湘火炬、成立山東重工等資本運作為標志,圍繞動力總成核心業務,不斷拓寬產業領域,實現了由單一發動機產品向商用車、工程機械、船舶和游艇等多條黃金產業鏈協同發展的跨越。通過一系列調整,濰柴由2005年之前的單一發動機,發展為目前的整車整機、動力總成、豪華游艇和汽車零部件四大業務板塊,打造了商用車動力總成、工程機械傳動系統、船舶動力推進系統、新能源動力系統和液壓系統等五大核心動力系統,形成了獨一無二、不可復制的競爭優勢。

目前,企業傳統優勢產品10L/12L發動機繼續保持行業絕對領先地位;戰略產品5L/7L發動機、MAN大機、博杜安產品逐步擴大市場配套份額;環保型產品天然氣發動機、再制造發動機銷量逐步增長。濰柴發動機已經全面覆蓋重型汽車、大型工程機械、大型豪華客車、大中型船舶、中小型發電設備等領域,實現了在大、中、小各功率段都有核心產品,基本形成了中高速并舉,全系列、全領域發展的產品布局,產品組合競爭優勢初步顯現。

四、運用資本手段,加速國際化進程

國際化是進軍世界500強的必由之路。近年來,濰柴集團充分利用國家對外開放條件,緊抓國際金融危機中的機遇,圍繞戰略、審慎決策,合理運用資本手段,對符合自身發展戰略的企業實施了戰略并購和重組。

2009年,濰柴以299萬美元跨國重組了法國博杜安公司,填補了高速大功率艇用動力和工業發電的空白;2012年,以3.74億歐元重組意大利法拉帝集團,企業全面進入全球頂級游艇制造領域,實現了產業由投資拉動向投資和消費協同拉動的轉型;同年,投資7.38億歐元,與德國凱傲集團進行戰略合作,擁有了凱傲集團25%、林德液壓70%的股份,使企業核心技術直接步入全球領先水平,改變了我國高端液壓產品長期依賴進口的局面。通過國際化并購三部曲,濰柴業務結構得到調整優化,企業進入全新業務領域,產業鏈條進一步延伸,綜合實力和國際影響力顯著增強。

并購完成之后,濰柴在推進業務協同、經營國際品牌、規劃海外建廠等方面做了大量工作,逐步實現由跨國并購向跨國經營的轉變。與德國凱傲集團在供應鏈管理、分銷網絡共享、發動機技術研究、電動技術合作等七大方面開展戰略合作。推動凱傲集團在法蘭克福證券交易所成功掛牌交易,目前濰柴對凱傲的控股權已達到33.3%,國際技術資源掌控力進一步加強。與意大利法拉利F1車隊建立品牌戰略聯盟,濰柴成為贊助法拉利車隊的第一家中國裝備制造企業,雙方在全球范圍內開展品牌合作。另外,法拉帝公司在香港成立游艇營銷中心,林德液壓德國新工廠、印度發動機生產項目、緬甸和埃塞俄比亞技術輸出項目順利進行,博杜安和林德液壓本土化進程有序推進。濰柴全球業務規模不斷擴張,綜合實力和國際影響力顯著增強,國際品牌知名度顯著提升。

五、加快兩化融合,持續推動商業模式創新

隨著快速發展,濰柴不斷加大對信息化建設的投入力度,累計投資近2億元,將先進的信息化理念引入到企業,并將信息系統成功部署應用到了企業的相關業務環節,搭建起了覆蓋研發、采購、制造、管理和售后服務等全領域的6大信息化服務平臺,實現了信息化與企業業務的深度融合,為企業創新商業模式,提升研發水平、管理水平和核心競爭力提供了有力支撐。

濰柴以排放法規升級為契機,成立空氣凈化公司,探索基于“輕資產”運營的商業模式創新,整合后處理五大關鍵零部件技術、供貨等資源,充分發揮企業自有優勢,創造新的利潤增長點,計劃3年內收入總額突破50億元。發揮產業鏈優勢,組建新能源科技有限公司,搶抓市場機遇,用活用好政策,推進新能源核心技術產業化,致力于成為擁有核心技術的全系列、全領域新能源動力總成系統方案解決提供商,規劃年產值超過100億元。探索與主機廠、經銷商、銀行等進行合作,試點推廣“車聯我”項目,為渠道用戶和終端用戶提供金融服務,擴大市場占有率。運用信息化和金融工具,以專享服務、專有配件、專用油品、專屬技術產品和專業再制造5P服務模式,提供產品“全生命周期”服務,打造獨具特色的后市場服務平臺。

在未來發展中,濰柴集團將繼續堅持自主創新,不斷加快產業轉型升級步伐,真正打造基業長青的百年企業,為中國裝備制造業的發展和機械制造強國的建設做出更大的貢獻!