總體來看,2020年汽車行業(yè)表現(xiàn)大大好于預(yù)期,主要基于以下三方面的原因:一是國家和地方政策大力的支持,二是行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力,三是市場消費需求的強勁恢復(fù)。

從市場情況來看,2020年,汽車銷量自4月份以來持續(xù)保持增長,全年銷量完成2531.1萬輛,同比下降1.9%,降幅收窄,銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一;從細分市場來看,商用車市場2020年率先加速,全年銷量呈現(xiàn)大幅增長,乘用車市場全年銷量仍呈現(xiàn)下降,但降幅收窄至6%,并且從9月開始,乘用車單月銷量增長貢獻度已超過商用車,反映出消費需求正在恢復(fù)。新能源汽車自7月開始月度銷量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長,全年市場銷量好于預(yù)期。汽車出口在結(jié)束了前8個月的低迷后,9月以來開始恢復(fù),并且11月、12月連續(xù)兩個月出口量刷新歷史記錄。

汽車年度產(chǎn)銷同比降幅收窄

2020年,突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業(yè)按下了“暫停鍵”,在巨大的沖擊下,全行業(yè)同舟共濟,不畏艱難,堅決落實黨中央、國務(wù)院的決策部署,扎實推進復(fù)工復(fù)產(chǎn),加快轉(zhuǎn)變營銷方式,積極促進汽車消費,汽車市場逐步復(fù)蘇,全年產(chǎn)銷增速穩(wěn)中略降,基本消除了疫情的影響,汽車行業(yè)總體表現(xiàn)出了強大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動力。全年汽車產(chǎn)銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛,同比分別下降2%和1.9%,降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。

從各月汽車產(chǎn)銷情況來看,全年呈現(xiàn)先抑后揚的發(fā)展態(tài)勢。一季度汽車產(chǎn)銷受疫情影響大幅下降。但是第二季度隨著疫情形勢得到有效扼制,從4月開始汽車市場逐步恢復(fù),月度銷量同比持續(xù)保持增長,截至12月,汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個月呈現(xiàn)增長。

2020年12月,汽車產(chǎn)銷分別完成284.0萬輛和283.1萬輛,產(chǎn)銷量同比分別增長5.7%和6.4%。

乘用車年度產(chǎn)銷同比下降

2020年,乘用車產(chǎn)銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛,同比分別下降6.5%和6%,降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點;乘用車產(chǎn)銷占汽車產(chǎn)銷比重達到79.3%和79.7%,分別低于上年產(chǎn)銷量比重3.7和3.5個百分點。從乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看:轎車產(chǎn)銷同比分別下降10%和9.9%;SUV產(chǎn)銷同比分別增長0.1%和0.7%,SUV年度產(chǎn)銷規(guī)模首次超過轎車;MPV產(chǎn)銷同比分別下降26.8%和23.8%;交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降1.7%和2.9%。

從各月乘用車產(chǎn)銷情況來看,前4個月,乘用車月度產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)下降,從5月開始,乘用車產(chǎn)銷開始保持增長,其對汽車產(chǎn)銷的增長貢獻度持續(xù)擴大,9月乘用車增長貢獻度開始超過商用車,這反映出消費需求在逐步恢復(fù),并且乘用車作為占市場份額4/5的車型,開始成為主要拉動汽車市場增長的因素。

2020年12月,乘用車產(chǎn)銷分別完成233.1萬輛和237.5萬輛,產(chǎn)量與上月持平,銷量環(huán)比增長3.3%,同比分別增長6.5%和7.2%,增幅比上月減少1和4.4個百分點。

商用車年度產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長

2020年,受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動,商用車全年產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅增長。2020年商用車產(chǎn)銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛,首超500萬輛,創(chuàng)歷史新高,商用車產(chǎn)銷同比分別增長20.0%和18.7%,產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個百分點,銷量增速實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正。分車型產(chǎn)銷情況看,貨車是支撐商用車增長的主要車型,貨車產(chǎn)銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛,同比分別增長22.9%和21.7%;客車產(chǎn)銷分別完成45.3萬輛和44.8萬輛,同比分別下降4.2%和5.6%。

從各月產(chǎn)銷情況來看,商用車從4月開始率先恢復(fù)增長,且增速迅猛,并于6月創(chuàng)下歷史新高。12月,商用車產(chǎn)銷分別完成50.9萬輛和45.6萬輛,同比分別增長2.3%和2.4%。

從細分車型產(chǎn)銷情況來看,貨車是支撐商用車持續(xù)高增長的主要車型,其中重型、輕型貨車增長貢獻明顯。客車產(chǎn)銷僅在3個月份呈現(xiàn)增長,其余月份均呈現(xiàn)下降。

皮卡車年度產(chǎn)銷呈現(xiàn)增長

2020年,皮卡車產(chǎn)銷分別完成49.2萬輛和49.1萬輛,同比分別增長8.0%和8.6%。分燃料情況看,2020年,汽油車產(chǎn)銷均完成12.3萬輛,同比分別下降5%和3.4%;柴油車產(chǎn)銷分別完成36.8萬輛和36.6萬輛,同比均增長13.0%。

2020年,排名前五家的皮卡企業(yè)銷量合計40.0萬輛,同比增長28.2%,占皮卡銷售總量的81.4%,高于上年同期12.5個百分點。

新能源汽車年度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高

通過多年來對新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈的培育,各個環(huán)節(jié)逐步成熟,豐富和多元化的新能源汽車產(chǎn)品不斷滿足市場需求,使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進,在這些措施之下,新能源汽車越來越受到消費者的認可。2020年,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛,同比分別增長7.5%和10.9%,增速實現(xiàn)了由負轉(zhuǎn)正。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛,同比分別增長5.4%和11.6%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成26萬輛和25.1萬輛,同比分別增長18.5%和8.4%;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.1萬輛,同比分別下降57.5%和56.8%。

從月度產(chǎn)銷情況來看,新能源汽車從7月份開始呈現(xiàn)增長態(tài)勢,增幅逐漸擴大,12月更是創(chuàng)下歷史新高。

2020年12月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛,同比分別增長55.7%和49.5%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成20.3萬輛和21.1萬輛,同比分別增長55.2%和47.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.2萬輛和3.7萬輛,同比分別增長69.2%和71.6%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成264輛和229輛,同比分別下降81.3%和83.7%。

汽車年度出口同比下降

2020年,受海外疫情影響,汽車出口呈現(xiàn)下降。全年汽車企業(yè)出口99.5萬輛,同比下降2.9%。分車型看,乘用車出口76.0萬輛,同比增長4.8%;商用車出口23.5萬輛,同比下降21.4%。

2020年12月,汽車企業(yè)出口14.5萬輛,環(huán)比增長18.3%,同比增長35.5%,繼11月汽車出口創(chuàng)歷史新高后,本月出口再創(chuàng)歷史新高。分車型看,乘用車本月出口11.6萬輛,環(huán)比增長20.8%,同比增長47.2%;商用車出口2.9萬輛,環(huán)比增長9.5%,同比增長2.5%。

從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢來看,伴隨國民經(jīng)濟穩(wěn)定回升,消費需求還將加快恢復(fù),加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大,因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊囀袌龅姆宓啄攴?2021年將實現(xiàn)恢復(fù)性正增長,汽車銷量有望超過2600萬輛,同比增長4%。其中,電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,新能源汽車市場也將從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。尤其是在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》大力推動下,新能源汽車未來將有望迎來持續(xù)快速增長。但需要注意的是,近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問題也將在未來一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響,進而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運行的穩(wěn)定性。