中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的加快,作為工業(yè)車(chē)輛之一的叉車(chē),廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等各國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門(mén)。是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。

如今我國(guó)已經(jīng)成為叉車(chē)制造出口大國(guó)和消費(fèi)大國(guó)。然而我國(guó)當(dāng)前的叉車(chē)企業(yè)普遍存在附加值低、創(chuàng)新能力弱、結(jié)構(gòu)不合理、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力弱等問(wèn)題。叉車(chē)企業(yè)尤其是中小企業(yè)如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中突破發(fā)展瓶頸,做大做強(qiáng)企業(yè)品牌,我們或許可以從合肥搬易通科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):搬易通科技)的經(jīng)營(yíng)模式中得到啟發(fā)。

2014第二屆中國(guó)(合肥)工程機(jī)械展覽會(huì)于3月28-30日在安徽國(guó)際會(huì)展中心盛裝亮相。展會(huì)上,搬易通科技展示了其自主研發(fā)的多個(gè)電動(dòng)叉車(chē)產(chǎn)品。吸引了參展商和觀眾的駐足觀看,不時(shí)有展商詢(xún)問(wèn)其性能和價(jià)格。記者特此走訪了搬易通科技,有幸采訪到公司技術(shù)代表和業(yè)務(wù)代表。

叉車(chē)強(qiáng)手如云差異化經(jīng)營(yíng)思路開(kāi)拓市場(chǎng)

隨著歐洲和美國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇和穩(wěn)定增長(zhǎng),亞洲叉車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)良好,全球叉車(chē)行業(yè)得到了飛躍式發(fā)展。在改革開(kāi)放、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下,中國(guó)物料、零售業(yè)和綜合交通的發(fā)展,中國(guó)叉車(chē)企業(yè)如雨后春筍般。出現(xiàn)了如巨盾、龍工、合力、杭州、大連、山河智能、巨鯨、湖南叉車(chē)、廣州、吉鑫祥、臺(tái)勵(lì)福、靖江、柳工、佳力、靖江寶驪、天津叉車(chē)、洛陽(yáng)一拖、上力重工、玉柴叉車(chē)等幾十家企業(yè)。

中國(guó)這個(gè)現(xiàn)今全球第一大叉車(chē)市場(chǎng),目前已經(jīng)被嗅覺(jué)靈敏的跨國(guó)叉車(chē)巨頭們所覬覦。林德、永恒力、皇冠、豐田、現(xiàn)代、大宇、林德、邦姆、永恒力、三菱、卡特彼勒、小松等跨國(guó)叉車(chē)巨頭已經(jīng)紛紛落戶(hù)國(guó)內(nèi),采取合資或者獨(dú)資等形式進(jìn)入到中國(guó)。此外,一些一直靜候時(shí)機(jī)的叉車(chē)制造商也開(kāi)始躍躍欲試。

一時(shí)之間,中國(guó)的叉車(chē)市場(chǎng)成為了大家眼里的“香餑餑”,強(qiáng)手如云,競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。盡管競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化,搬易通科技勇往直前將業(yè)務(wù)做到全球,不斷開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。據(jù)搬易通科技區(qū)域經(jīng)理胡文軍介紹,搬易通科技始創(chuàng)于1994年,是一家專(zhuān)業(yè)致力于設(shè)計(jì)制造電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)、非常物流設(shè)備的高新科技企業(yè)。經(jīng)過(guò)幾年的不斷發(fā)展,產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于醫(yī)藥、食品、化工、電子、機(jī)械、家俱、物流等各種行業(yè),覆蓋中國(guó)68家務(wù)、代理店及海外60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。與齊魯制藥、五糧液集團(tuán)、奇瑞汽車(chē)、中國(guó)南車(chē)集團(tuán),上海電氣、中國(guó)航天、瑞達(dá)電源、佳通輪胎、青島四機(jī)設(shè)備、中國(guó)人民銀行等企業(yè)保持良好的合作關(guān)系。

被問(wèn)及如何在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下將業(yè)務(wù)做到全球。副總工程師方紫劍告訴記者,就安徽市場(chǎng)而言,安徽叉車(chē)集團(tuán),是我國(guó)規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈條最完整、綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)效益最好的工業(yè)車(chē)輛研發(fā)、制造與出口基地。江淮叉車(chē)憑借其強(qiáng)大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在我省勢(shì)力強(qiáng)勁。兩大集團(tuán)占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)份額,無(wú)形中使得很多中小叉車(chē)企業(yè)感覺(jué)“亞歷山大”,生意不好做。

“我們現(xiàn)在沒(méi)法和他們比,也不能拿他們來(lái)做比較。不過(guò)在他們專(zhuān)注生產(chǎn)內(nèi)燃叉車(chē)的時(shí)候,我們專(zhuān)注電動(dòng)叉車(chē)設(shè)計(jì)制造。和他們最大的區(qū)別是,我們是室內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)的專(zhuān)業(yè)制造商,其次是非標(biāo)定制。”

如果說(shuō)客戶(hù)想在室內(nèi)搬運(yùn)物料,特別是非常規(guī)場(chǎng)合,如窄巷道、低空間、重物料、防爆場(chǎng)所搬運(yùn)堆垛等,或倉(cāng)庫(kù)面積不大,需要較大的儲(chǔ)存量及較高的搬運(yùn)效率,我們的解決方案是其最佳選擇。換句話說(shuō),在室內(nèi)物料搬運(yùn)及倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域,由于客戶(hù)的需求豐富、多樣,公司有多達(dá)上百種的產(chǎn)品型號(hào)供客戶(hù)選擇,并可根據(jù)客戶(hù)的要求進(jìn)行非標(biāo)訂做。即使世界上只有一臺(tái)需求,公司也會(huì)為其量身定制,實(shí)現(xiàn)“貨暢其流、盡在掌控”理想。

我們的目標(biāo)是為用戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的物料搬運(yùn)、堆垛解決方案,免費(fèi)為客戶(hù)咨詢(xún)、設(shè)計(jì),提供最佳的物料流通效率和最佳的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。據(jù)悉,搬易通科技目前市場(chǎng)份額在國(guó)內(nèi)室內(nèi)電動(dòng)物料搬運(yùn)行業(yè)中居前列,產(chǎn)品批量出口國(guó)外市場(chǎng)。

其實(shí)企業(yè)都是大同小異的,差距就在這小小的“差異”上。企業(yè)尤其是中小企業(yè)如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下突破發(fā)展瓶頸,在市場(chǎng)上占有一席之地,其實(shí)答案很多,但是萬(wàn)變不離其宗。希望有心的讀者自己從中發(fā)掘一種適合自己的經(jīng)營(yíng)思路。

自主研發(fā)、精益生產(chǎn)鑄造叉車(chē)精品

縱觀我國(guó)叉車(chē)行業(yè)雖然發(fā)展迅速,也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。但是因?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展不協(xié)調(diào),忽略市場(chǎng)調(diào)查,不了解客戶(hù)需求,導(dǎo)致我國(guó)核心技術(shù)過(guò)分依賴(lài)進(jìn)口,高端產(chǎn)品發(fā)展不佳,成為企業(yè)發(fā)展的短板。

強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和企業(yè)品牌意識(shí),使得搬易通科技公司總經(jīng)理韓龍先生創(chuàng)辦企業(yè)之前就非常注重技術(shù)。進(jìn)入叉車(chē)領(lǐng)域,從事叉車(chē)和配件銷(xiāo)售開(kāi)始,公司每年都投入相當(dāng)可觀的資金用于專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng),技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)。目前公司擁有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才和員工二百多人。其中產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工程師四十七人,中、高級(jí)機(jī)械技研人員五十多人。

巨額的研發(fā)成本終于傳來(lái)累累碩果。1999年成立合肥工廠,開(kāi)始生產(chǎn)手動(dòng)搬運(yùn)車(chē);2000年搬易通科技科技成立,擁有自主品牌THANKYOU電動(dòng)堆高車(chē);2003年研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)前移式叉車(chē);2005年蓄電池平衡重叉車(chē)研制成功;2009年創(chuàng)立自主品牌MIMA?,窄巷道叉車(chē)(TC三向堆垛車(chē)、TD蓄電池側(cè)面叉車(chē)、TFB四向行駛前移式叉車(chē))研制成功;2010年全交流前雙驅(qū)平衡重叉車(chē)研發(fā)成功,7噸、12噸模具專(zhuān)用搬用車(chē)成功交付用戶(hù);2011年50噸和100噸點(diǎn)點(diǎn)牽引車(chē)試制成功,三支點(diǎn)全交流蓄電池平衡重叉車(chē)研發(fā)試制;2012年13.5噸平衡重叉車(chē)研發(fā)試制;2013年全向叉車(chē)和3噸前移式叉車(chē)研發(fā)試制。

作為立志創(chuàng)自主品牌的搬易通科技公司,早在創(chuàng)立之初,就確立了以“進(jìn)取、創(chuàng)新、誠(chéng)信、感恩”為經(jīng)營(yíng)理念服務(wù)于廣大用戶(hù),以“量身定制”為企業(yè)核心價(jià)值成為每位員工始終不渝的奮斗目標(biāo)。并于2008年順利通過(guò)ISO9001國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證,獲得了“中華人民共和國(guó)特種設(shè)備生產(chǎn)許可證”,榮獲“合肥市創(chuàng)新型企業(yè)”等稱(chēng)呼。各系列產(chǎn)品通過(guò)“歐盟CE認(rèn)證”和“SGS認(rèn)證”,獲得了“41項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)”、“高新技術(shù)產(chǎn)品證書(shū)”和“安徽名牌產(chǎn)品證書(shū)”。

針對(duì)眼下叉車(chē)市場(chǎng)上的價(jià)格戰(zhàn),方紫劍表示:“我們不打價(jià)格戰(zhàn),主張自主研發(fā)和精益生產(chǎn)。”我們專(zhuān)注電動(dòng)叉車(chē),專(zhuān)業(yè)做物流、倉(cāng)管領(lǐng)域的電動(dòng)叉車(chē),致力于為客戶(hù)提供最佳的物料流通效率和最佳的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。

自公司成立以來(lái),自主品牌MIMA? 通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和專(zhuān)利積累,產(chǎn)品已涉及12大類(lèi)50多個(gè)品種。如托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、托盤(pán)堆垛車(chē)、前移式叉車(chē)、蓄電池平衡重式叉車(chē)、蓄電池牽引車(chē)、揀選車(chē)、窄巷道叉車(chē)、防爆叉車(chē)、四向行駛前移式叉車(chē)、蓄電池側(cè)面叉車(chē)和非常物流設(shè)備等。

服務(wù)、代理商遍布國(guó)內(nèi)外。密集的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)為客戶(hù)的選擇提供了多重保障,解決了客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的后顧之憂(yōu),確保客戶(hù)“買(mǎi)得到,用得值”。因此搬易通科技好評(píng)連連,備受用戶(hù)青睞。去年公司年產(chǎn)叉車(chē)三千多臺(tái)套,年銷(xiāo)售額達(dá)一個(gè)億多元,預(yù)計(jì)今年公司產(chǎn)量將再次邁上新臺(tái)階,年銷(xiāo)售額將達(dá)到2億元。

智能化將成為未來(lái)發(fā)展主流

談及未來(lái)叉車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),搬易通科技區(qū)域經(jīng)理胡文軍毫不猶豫地說(shuō):“不論是產(chǎn)品還是生產(chǎn)過(guò)程,智能化將成為未來(lái)發(fā)展的主流。”

他分析道,隨著裝備工業(yè)化、機(jī)械化進(jìn)程的加快,發(fā)達(dá)國(guó)家無(wú)不重視工業(yè)車(chē)輛的技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)以及銷(xiāo)售。即使是邁進(jìn)”信息化社會(huì)“的工業(yè)化國(guó)家,也無(wú)不高度重視叉車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

與此同時(shí),隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展及其在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用,叉車(chē)產(chǎn)業(yè)正逐漸發(fā)生著巨大的轉(zhuǎn)變和整合,呈現(xiàn)出全球化、信息化、智能化、自動(dòng)化的方向發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家正因此加大了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的力度,工程機(jī)械產(chǎn)品中附加值低的產(chǎn)品被安排到有市場(chǎng)潛在需求的發(fā)展中國(guó)家生產(chǎn)。叉車(chē)產(chǎn)品尤其是高端產(chǎn)品的特點(diǎn)是科技含量高、研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng)。目前外資企業(yè)已占據(jù)了中國(guó)高端市場(chǎng),并開(kāi)始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng),因此我國(guó)中小企業(yè)必須加大研發(fā)力度才不至于受制于人。

綜上在生產(chǎn)過(guò)程智能化方面,搬易通科技已全面實(shí)施ERP等管理軟件,技術(shù)中心采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),生產(chǎn)線采用柔性制造體系。大大提高了生產(chǎn)效率,降低了用工成本。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展,公司現(xiàn)已形成具有機(jī)械加工、鉚焊、沖壓、鍛造、電加工、涂裝、精密機(jī)器制造等綜合制造能力和品質(zhì)。擁有生產(chǎn)加工設(shè)備200多臺(tái)套,擁有完整的拋丸、底漆、油漆、烘干流水線。

在產(chǎn)品智能化方面,公司以倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展為依托,開(kāi)發(fā)新品種新技術(shù),特別是前移式叉車(chē)和堆垛車(chē)產(chǎn)品。“目前我們正致力于無(wú)人駕駛叉車(chē)開(kāi)發(fā)研究中”,胡文軍說(shuō)道,無(wú)人駕駛叉車(chē)因適用于有毒或特殊環(huán)境如窄巷道的需要,將具有較大發(fā)展空間。

總體來(lái)說(shuō)智能化產(chǎn)品具有便利性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)。首先,它們能代替人做某些單調(diào)、頻繁和重復(fù)的長(zhǎng)時(shí)間作業(yè),或是危險(xiǎn)、惡劣環(huán)境下的作業(yè)。其次,在重復(fù)動(dòng)作中可以保持較高精度,保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定。第三,可以連續(xù)工作,投資回收期較短。最后,產(chǎn)品使用成本較低,且便于控制,可以削減昂貴的人工費(fèi)用,為企業(yè)節(jié)約大量的成本。新產(chǎn)品投入市場(chǎng)后,繁瑣的現(xiàn)場(chǎng)連線將被單一、簡(jiǎn)潔的現(xiàn)場(chǎng)總線網(wǎng)絡(luò)所替代。系統(tǒng)設(shè)計(jì)靈活、設(shè)備維護(hù)簡(jiǎn)單,信號(hào)傳輸質(zhì)量也將大幅提高。

據(jù)悉,智能化是實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展或替代腦力勞動(dòng)為目的的高層次的控制技術(shù)。是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化工廠的重要技術(shù)基礎(chǔ),是我國(guó)制造業(yè)在新時(shí)期新形式下的發(fā)展趨勢(shì)。

節(jié)能、環(huán)保成為時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)

“節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)。”胡文軍說(shuō),在節(jié)能環(huán)保方面,搬易通科技一直走在行業(yè)前列,這主要源于 “安全、耐用、舒適、低碳(節(jié)能)”的設(shè)計(jì)理念。依靠科技,搬易通科技加快節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā),加快建立節(jié)能減排技術(shù)服務(wù)體系,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

前段時(shí)間,全國(guó)25個(gè)省份、100多個(gè)中大型城市一度發(fā)布空氣重度污染預(yù)警,霧霾頻頻跳上廣播電視報(bào)紙雜志的頭版頭條,刷爆微博微信。隨著人們開(kāi)始重視室內(nèi)空氣質(zhì)量,節(jié)能環(huán)保設(shè)備受到熱捧,銷(xiāo)售量節(jié)節(jié)攀升。

一般來(lái)講,叉車(chē)按動(dòng)力分為內(nèi)燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)。內(nèi)燃叉車(chē)以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力,其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣,缺點(diǎn)是排放和噪聲污染較大,對(duì)人類(lèi)健康危害較大。以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,蓄電池為能源的電動(dòng)叉車(chē)由于沒(méi)有污染、噪音小,因此備受關(guān)注,廣泛應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對(duì)環(huán)境要求較高的工況,如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。“為提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和滿(mǎn)足日益苛刻的環(huán)保要求,電動(dòng)叉車(chē)將越來(lái)越受到重視,正逐步取代內(nèi)燃叉車(chē)。”

蓄電池問(wèn)題作為企業(yè)核心技術(shù)之一。搬易通科技在提高整車(chē)?yán)寐?提升工作效率的同時(shí),通過(guò)與電源生產(chǎn)制造商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同研發(fā)新型環(huán)保電池。使得所配置的蓄電池不但生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)均不會(huì)產(chǎn)生污染。而且可回收再利用,做到真正意義上的綠色環(huán)保產(chǎn)品。據(jù)悉,采用交流電機(jī)、變頻調(diào)速使電瓶叉車(chē)有了質(zhì)的飛躍。交流電機(jī)的電壓有越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)。使叉車(chē)在工作中發(fā)熱更少、效率更高,完全克服了直流電機(jī)產(chǎn)生熱量多、效率低下、維護(hù)頻繁的缺點(diǎn)。另外,快速充電技術(shù)的發(fā)展日趨成熟,充電電流可達(dá)到傳統(tǒng)充電電流的4倍以上,充電時(shí)間更短,效率更高。

電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)前景看好

據(jù)胡文軍介紹,目前國(guó)際電動(dòng)叉車(chē)的產(chǎn)量有不斷上升的趨勢(shì)。在全球叉車(chē)銷(xiāo)售中歐美電動(dòng)叉車(chē)比重超過(guò)了50%,而中國(guó)內(nèi)燃叉車(chē)占銷(xiāo)量的80%。中國(guó)的電動(dòng)叉車(chē)比例依然很低,在未來(lái)的叉車(chē)市場(chǎng)上電動(dòng)叉車(chē)將得到進(jìn)一步發(fā)展。

中國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張潔曾說(shuō)過(guò) “隨著環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越嚴(yán)格,新能源工業(yè)車(chē)輛和電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛在中國(guó)市場(chǎng)上的比例也會(huì)逐漸上升。印度、東歐和拉丁美洲是關(guān)鍵的市場(chǎng),中國(guó)叉車(chē)制造商已在這些市場(chǎng)上占有了一席之地。但是,若要追求更高端的市場(chǎng)目標(biāo),中國(guó)叉車(chē)制造業(yè)也必須同時(shí)滿(mǎn)足美國(guó)和歐洲市場(chǎng)上節(jié)能和環(huán)保的要求。”

由此可見(jiàn),電動(dòng)叉車(chē)將越來(lái)越受到用戶(hù)的青睞,中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)空間還很大。此外,電動(dòng)叉車(chē)由于其操作控制簡(jiǎn)便,靈活外,其操作人員的操作強(qiáng)度要相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)而言輕很多。其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),加速控制系統(tǒng),液壓控制系統(tǒng)以及剎車(chē)系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制,大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了工作準(zhǔn)確性。

另外,電子控制技術(shù)的快速發(fā)展使得電動(dòng)叉車(chē)操作變得越來(lái)越舒適,適用范圍越廣,解決物流的方案越來(lái)越多。這些方面來(lái)看,“電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)需求肯定會(huì)越來(lái)越大,電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)前景會(huì)越來(lái)越好的。搬易通科技正在探索進(jìn)一步提高叉車(chē)的舒適度。”

【編后語(yǔ)】作為安徽省唯一一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)室內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)企業(yè),搬易通科技以“進(jìn)取、創(chuàng)新、誠(chéng)信、感恩” 為經(jīng)營(yíng)理念,以“量身定制”為品牌核心價(jià)值。全心為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)“物盡其用、貨暢其流”理想,全力為廣大客商打造“小空間,大作為”的行業(yè)前景。現(xiàn)已成為安徽乃至全國(guó)具有一定影響力的裝備制造企業(yè),為叉車(chē)行業(yè)的更好更快發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。