近期一部科幻片《蟻人》火爆上映，劇中男主角穿上高科技的戰服，立馬改頭換面變得無所不能。如今，在合肥地鐵1號線內，披上戰甲，配上科技含量高的機電設備后，將全面激活1號線的“呼吸及血液”系統。根據計劃，今年12月份全線機電安裝有望“大頭落地”。

　　全線機電安裝已完成70%

　　地鐵機電設備（包括通風空調、給排水、動力照明、電扶梯、屏蔽門等）安裝質量的高低和裝修水平，事關未來軌道交通運營的安全和舒適性。“機電就好比人的呼吸、血液等系統，裝修則像人的穿衣戴帽，兩者分別從感受和視覺角度提高乘坐舒適度，從而提升后期運營服務質量。”項目相關負責人介紹。

　　合肥軌道交通1號線一、二期工程北起合肥站、南至徽州大道站，全線共23個車站，線路長度24.58公里。據了解，1號線機電安裝工程投資總額6.4億，全線共分為7個機電安裝標段；1號線公共區裝修標段工程投資總額2.25億，全線共分為5個公共區裝修標段。

　　相關負責人表示，“機電安裝、裝修絕大部分都在車站（地下）內部進行，對地鐵站點周邊居民的生活影響非常小，局部站外市政給排水接駁、裝修等可能給市民帶來不便。”

　　截至目前，1號線樣板站（葛大店站）機電安裝已經基本收口，全面開展設備的單體調試工作，公共區裝修已完成20%。全線機電安裝已經完成70%的工程總量，公共區裝修已完成各標段樣板段的建設，全面開始天花、搪瓷鋼板、石材的鋪裝。

　　合肥地鐵1號線全線機電安裝已經完成70%的工程總量。根據計劃，今年12月份全線機電安裝將“大頭落地”，車站內部裝修也會轉入沖刺期。明年上半年開展機電安裝收尾、系統調試工作，明年8月份前，全線車站外部裝修施工安裝基本收口，確保12月底實現試運營。

　　濱湖“試車線”12月完成焊軌

　　對于市民關注的1號線列車什么時候在合肥亮相，目前記者掌握的情況是還需要繼續等待，不過按照計劃已經為時不遠。為了給車輛試跑，一段“試車線”即將展開焊接，會比正線軌道提前完成鋪軌。

　　1號線的試車線總長度不長，只有1.4公里，除去一些道岔，試車線長軌長度大約1100米，焊接接頭只有90多個。雖說試車線軌道不長，但對于整個1號線的建設運營來說，具有很重要的作用。因為新列車在上線服務市民前，必需先在試車線上先練練手。而為了保證軌道質量，將進行多次落錘試驗和化學檢測，讓試車線真正做到“鐵骨錚錚”。

　　據了解，該試車線位于濱湖新區徽州大道站附近，長軌總長度只有1100多米，預計12月中旬就可以完成焊軌，然后再進行一些線路整修等工作后，試車線就能具備上車條件了。合肥地鐵1號線首列車預計將會在試車線上試跑三個月，完成各種動態檢測和調試。