今年以來,中國汽車行業發展增速進一步放緩,持續在低位徘徊,產量同比略有下降,銷量增長在個位數以內。而江淮汽車卻逆勢上揚,交出了一份靚麗的成績單。1—10月份,江淮汽車累計銷售各類汽車47.69萬輛,同比增長31.85%;預計全年產銷各類汽車近60萬輛,實現營業收入460億元。

 江淮汽車的穩健發展得到了黨和國家領導人的高度認可。10月30日,中央政治局常委、國務院總理李克強蒞臨江淮汽車考察,高度肯定了江淮汽車堅持多元化發展所取得的豐碩成果,強調創新發展是江淮汽車真正的動力,產品質量是開拓市場的基礎和名片,而開放合作將成就未來更大的前景,希望看到江淮汽車占領更大的市場,參與更多的國際合作。

   商乘并舉構筑發展新優勢

 “商用車是江淮汽車的核心優勢業務,是安身立命之本,要做強做大;乘用車是江淮汽車的戰略業務,不追求速度和數量,要做精做優。”江淮汽車董事長安進這樣說道。

 縱觀中國汽車行業,江淮汽車是為數不多的倡導并堅持“商乘并舉”這一發展策略的綜合型汽車企業。

 江淮商用車在行業具有舉足輕重的地位,年銷超過20萬臺,多年來保持了積極良好的發展態勢,在汽車行業名列前茅。其中,主導輕卡產品銷售收入同比增長13.4%,產品附加值顯著提升,并連續14年穩居國內同類產品出口第一。江淮重卡異軍突起,位居行業第五位,并一舉拿下委內瑞拉政府6159輛采購大單,創中國重卡出口之最。在今年9月3日,紀念中國人民抗日戰爭勝利暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵活動當天,安凱寶斯通作為唯一一個直接參與閱兵式的客車品牌,搭載著抗戰老兵方隊與我國高精尖軍事裝備同臺受閱,受到了各方首肯,向世界展示了“中國制造”的魅力。

 前10個月,江淮乘用車累計銷售27.1萬輛,同比增長88.9%,是國內增速最快的乘用車品牌。其中,SUV產品優勢凸顯,瑞風S3上市一年銷量就達18萬輛,穩居國內小型SUV市場首位;瑞風S2于今年8月底上市,市場反響熱烈,首月銷售即超過6000臺。瑞風S3與瑞風S2組成江淮SUV“雙子星”,雙雙進入細分市場銷量前十。在其強勁帶動下,江淮乘用車全年預期銷量有望突破30萬輛,創歷史新高。

 江淮新能源汽車走在行業前列

 2002年,江淮汽車啟動新能源汽車的研發。目前已系統掌握了電動汽車的關鍵核心技術:電池重組、電機、電控三大技術及電轉向、電制動、能量回收關鍵技術,特別是電池熱管理技術,本質安全管理技術實現突破。

 2012年,作為國家三部委主導的國家新能源汽車產業技術創新工程項目,江淮第五代純電動轎車、安凱純電動客車分別高水平通過驗收。

 研發能力的夯實為市場推廣提供了強有力的支撐,江淮汽車在新技術的應用和推廣方面一直敢于先行先試,領跑于行業。自2010年首批585輛純電動轎車批量投放市場以來。截至目前,江淮iEV純電動轎車已經累計投放五代產品,實現銷售1.5萬輛,總行駛里程超過3億公里。2010年,30輛安凱純電動客車組成的合肥18路公交線,成為世界首條純電動公交線路,運行5年來,安全運行總里程超過700萬公里。到目前為止,已有1100輛純電動客車在合肥市正常運行。

 今年1-10月,江淮新能源汽車累計銷售近10000輛,同比增長近6倍。其中,江淮純電動轎車共銷售7488輛,同比增長超過600%;電動客車銷售2084,同比增長超過500%。根據江淮汽車新能源汽車戰略規劃,將堅持純電驅動的技術路線,純電與插電兩大技術平臺,到2025年,新能源汽車占總產銷量30%以上。

 國際產能合作創造廣闊舞臺

 2015年1-9月,中國汽車出口55.36萬輛,同比下降16.5%。江淮汽車始終堅持“有效益,有技術,有品質,有特色,有規模”“五個有”的經營方針,積極進行產品結構調整,打造差異化競爭優勢,今年前十個月,累計出口各類產品5.6萬輛,同比增長23.2%,出口總額、出口總量分別位居行業第三位、第六位。其中,江淮輕卡連續14年位于行業出口第一位;乘用車出口排名升至行業第二位;重卡出口位列行業第三位。

 如今,江淮汽車已建立了覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐130余個國家或地區的營銷網絡,構建了超過500家的國際銷售服務網點,擁有19家海外KD(散件組裝)工廠。

 目前,國家的“一帶一路”給汽車產業帶來了多重發展機遇,江淮汽車也將重點抓住自身未來發展方向與國家“一帶一路”戰略高度契合的契機,進一步加快中東、北非以及西亞等“一帶一路”沿線重點國家的市場開發。