《江淮機電》雜志、江淮機電網特約記者程露報道 一輛滿載30名乘客的豪華客車，8月2日從遼寧省大連市出發，開往俄羅斯的海參崴。這標志著遼寧省首條陸地道路國際客運班線正式開通。隨著國際客運班線的開通，大連至海參崴將實現一站式到達，更加方便乘客跨境出行。而這條超長距離的國際客運班線采用的正是安凱豪華大巴——HFF6121K03D，安凱高品質豪華客車再次挑戰高緯度超長距離運營。

　　海參崴是俄羅斯濱海邊疆州首府，位于俄中朝三國交界之處，是俄羅斯太平洋沿岸著名港城和俄羅斯遠東地區的最大城市，有資料顯示，俄羅斯是大連市重要客源地，每年平均約7萬名俄羅斯人到大連購物、休閑和中醫理療。在此之前，從大連至海參崴的陸路交通主要是從綏芬河口岸及東寧口岸乘坐客車至哈爾濱，然后再轉乘至大連。現在該國際客運班線的開通將對推動中俄兩國貿易往來和跨境旅游起到重要作用。

　　挑戰高緯度超長線安凱客車直面極限考驗

　　作為遼寧省首條陸地道路國際客運班線的首選車型，車身豪華大氣自不必說，長達18個小時的車程，對車輛的舒適性要求更高。安凱K03D是一款非常經典的公路客車，車身長度為12米，車內總共設置座椅31個，座椅安裝采用了2+1布局，能夠明顯感受到車內寬敞的乘坐空間。此外，符合人體工程學設計的超豪華座椅讓乘客感受到極致的乘坐享受，給旅客帶來飛機頭等艙的高端體驗。

　　作為國內最長的國際班線，本條線路單程里程達1547公里，運行時間約18小時，往返一趟為3000多公里。可以想見，這樣的行駛強度對車輛性能的要求非常之高，特別是作為旅游客運用車，在運營耐力之外，還有對安全性和舒適性的苛刻要求。而安凱客車的全承載車身設計，最大程度保證了車輛的被動安全，同時，通過多效控制噪音源，完美降低震動傳遞，創造靜謐乘坐空間，在超長的線路中保證該車極高的舒適性，即使乘坐18小時也不會給乘客帶來明顯的勞累感。此外，全承載車身結構帶來的另外一個優勢就是輕量化，而且該車采用的鎂鋁鋼圈，更是有效減輕車身自重功能，為超長距離運營帶來顯著的燃油成本節省。

　　此外，大連到海參崴旅游線路的另一個特點就是高緯度，車輛長期在低溫寒冷狀態下的運營也面臨著極高的挑戰，為此，安凱技術團隊通過精心設計，同時在暖風、大功率除霜等功能上提升安凱KO3D的品質，更使運營車輛完美貼合高寒線路運營。

　　“零誤差”運營卓越品質贏得持久信賴

　　安凱客車長久以來憑借卓越的品質贏得了客戶多年的信賴。安凱客車穩定的運營表現，認真、敬業的服務態度，一直得到大連交運集團的高度認可。在和大連交運多年的合作中，安凱客車所表現出的高出勤率、低售后維修保養成本，一直在業內享受盛譽；而安凱客車與時俱進的產品、市場應對策略，以及靈活務實的營銷服務舉措，更是廣受大連交運內部領導、駕駛員的偏愛，在每次更新車輛和開發新線路時，安凱客車都能成為首選品牌。

　　據悉，在大連至海參崴這條線路正式開通前，安凱客車其實已經開始了試運營工作，大連交運從運營耐力、駕駛體驗、舒適度體驗、維護成本等各方面考察了安凱客車的運營效果，實現了超長運營“零誤差”，其全能品質最終受到了大連交運的極大肯定。

　　深耕“旅客”藍海安凱品質享譽市場

　　筆者梳理發現，隨著高鐵等的沖擊，當前國內已經很少有這種超長距離的客運線路，不過，隨著我國對外開放尤其是周邊開放戰略向縱深推進，這種超長途的國際旅游線路正在悄然興起。而我國擁有的2.2萬公里的陸路邊疆線,鏈接著10余個周邊國家、眾多邊境口岸的便利,也使得高端國際旅行線路開發成為巨大的旅游藍海市場。

　　這條連接大連和海參崴國際班線的開通，一方面滿足了市場對跨境旅行的便利性要求，更與國家“一帶一路”的政策緊密相關，這條線路的開通，必將促進資源的加速流動，而安凱客車作為資源流動的承載者，也將以完美的品質助力“一帶一路”戰略的大踏步推進。據悉，作為享譽國內的旅游城市，未來大連交運集團國際客運還將計劃開辟錦州經二連浩特至蒙古國國際班線和大連至朝鮮的國際班線。作為連接東西旅游市場的橋梁，安凱客車憑借卓越的品質和完善的服務體系，也必將再次成為運營公司的首選。