據媒體報道，豐田汽車周一表示將于明年1月份暫停5家日本工廠的生產，關于工廠停產的原因，豐田汽車稱是因供應鏈危機、芯片短缺和新冠疫情等因素的影響。

據了解，此次宣布的這一停產計劃將影響大約2萬輛汽車的正常生產。不過，豐田汽車強調不會影響900萬輛的年產目標。12月15日，豐田汽車公布了2022年1月的生產計劃。豐田汽車表示，2022年1月計劃在全球生產80萬輛汽車，2021財年（2021年4月-2022年3月）目標900萬輛的計劃不變。

事實上，除日本本土外，豐田在美國市場也遭受較大沖擊，上周豐田公司表示，由于供應鏈問題，預計1月份北美地區的汽車產量將減少到5萬輛。值得注意的是，作為全球最大的汽車制造商，今年以來受缺芯影響，豐田已多次宣布減產。

僅今年下半年豐田汽車就多次發布停產消息，今年8月，豐田汽車發布消息稱，因東南亞新冠疫情等引發的零部件供應不足影響，9月份全球產量將從原計劃的90萬輛減少至54萬輛。到了9月份，豐田汽車再發布，10月份日本國內的14家工廠共計27條生產線停止運營。10月15日，豐田汽車稱因汽車芯片不足將在11月減產，較早前的生產計劃減少10萬到15萬輛之間，預計11月的全球產量為85萬至90萬輛之間，而在最近的12月份，受影響的產能約為5500輛。

而缺芯和供應鏈的問題也導致豐田汽車產銷量大跌，據11月29日，豐田汽車在其官網發布最新月度生產銷售業績數據顯示，2021年10月豐田汽車全球銷量為677,564輛，同比下滑20.1%，特別是日本本土市場，豐田汽車銷量84,705輛，同比下滑41.3%；全球產量為627,452輛，同比下滑25.8%，其中日本本土市場下滑50.9%至151,918輛。

另外，為解決供應鏈危機和優化成本，豐田還宣布使用瑕疵零部件造車，豐田汽車指出：在“不影響車輛性能和安全性的前提下，樂意使用來自供應商的有磨損或有瑕疵的零部件。”

當然，除豐田汽車外，其它車企此前也因為相同原因宣布減產或停產，包括本田汽車、通用、福特、寶馬等等，據AFS提供的數據顯示，截至12月5日，因芯片短缺問題，今年全球汽車市場累計減產量為1012萬輛，其中中國因缺芯或減產近215萬輛汽車。目前全球汽車芯片短缺問題仍然嚴峻，從短期來看，芯片短缺的問題仍會持續影響汽車行業，但行業人士稱汽車芯片的短缺不會是長期現象。至于豐田汽車何時恢復日本這五家工廠的生產，豐田汽車方面暫未透露具體時間點。