相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年1至2021年11月，比亞迪新能源車型在國內(nèi)已經(jīng)賣出了500922輛，市場占有率高達(dá)17.8%。但即便是這樣，比亞迪官方還認(rèn)為自己有很大的進(jìn)步空間。比亞迪給自己在2021年定下了一個(gè)很大的目標(biāo)，新能源汽車銷量要達(dá)到110萬輛以上，其中純電汽車占據(jù)60萬輛以上，混動(dòng)汽車要占據(jù)50萬輛以上。

12月14日消息，在比亞迪技術(shù)溝通會(huì)上，比亞迪明確將從2022年開始，實(shí)施新的品牌戰(zhàn)略——兩個(gè)不只，三個(gè)領(lǐng)先（即不只中國，不只汽車；科技領(lǐng)先，品質(zhì)領(lǐng)先，市場領(lǐng)先）。

在此基礎(chǔ)上，比亞迪還將推出一個(gè)全新的高端品牌，該品牌將于明年上半年正式發(fā)布，并在下半年發(fā)布首款車型。

首款車將是一款硬派越野車，定價(jià)在50萬~100萬元左右，對標(biāo)奔馳G、悍馬等國際知名硬派越野車，新車預(yù)計(jì)將在2022年下半年亮相、2023年正式上市銷售。

此外，比亞迪與戴姆勒合作的騰勢品牌明年也將有新車型發(fā)布，雙方會(huì)對該品牌加大投入。

而在此前，對于高端品牌的推出，比亞迪乘用車品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國忠表示，目前比亞迪需要更多品牌向上，也需要更多車型支撐，高端品牌是為了更好地區(qū)隔比亞迪現(xiàn)有車系。

與此同時(shí)，前段時(shí)間，比亞迪高管趙長江也在網(wǎng)絡(luò)上為其高端MPV預(yù)熱，在線詢問網(wǎng)友關(guān)于車輛續(xù)航、車身尺寸、配置、動(dòng)力的需求。

其也確定了比亞迪高端MPV的基本續(xù)航水平，插電式混合動(dòng)力需要200公里純電，綜合800-1100公里；純電實(shí)際續(xù)航500-800公里，都要快充。