據普氏能源資訊提供的中國鋼鐵情緒指數顯示，由于春節過后國內訂單量預期向好，中國鋼鐵市場下個月的前景有望得到極大改善。3月份的普氏能源資訊CSSI指數為72.2點（最高為100點，大于50表明上升預期；小于50表明下跌預期）。3月份的指數相較于2月份創紀錄的低位8.8點猛增了63.4點，達到去年4月份以來的最高值。

　　對此，普氏能源資訊相關人士表示：“鋼鐵行業在春節過后，市場情緒反彈本來是很正常的，但由于之前幾個月的訂單量持續減少，加之中國鋼鐵市場此前很不活躍，所以今年回升的幅度更加顯著。盡管新訂單預期有了很大的提升，但是市場對于出口的悲觀情緒仍在持續，而且鋼鐵庫存高企也可能會抑制鋼鐵價格回升至原有水平。”

　　可見，年后鋼鐵行業的回暖恐怕只是“曇花一現”，不過這對目前鋼鐵行業來說已屬難得，隨著3月份終端需求的實質啟動，市場庫存將逐步得到消化，加上目前跌破60美元的礦價，導致鋼材成本仍然有下探空間，因此3月份鋼企的盈利水平有望回暖。

　　對此，蘭格鋼鐵網分析師張琳表示，進入3月份以后，由于氣候原因，鋼價會相較于之前的頹勢保持一個企穩的狀態，“這時候說鋼價反彈為之過早，充其量只能是保持在一個穩定的范圍，因為在進入2015年以來，國內鋼鐵庫存一直在增加，目前已經連續8周保持增長，在高庫存的壓力下，即使進入傳統旺季，鋼價也難以尋求穩定的支撐點，對鋼企來說，只能‘一邊消化一邊投放’”。

　　鋼價難尋支撐

　　自今年1月1日起《環保法》實施，對于鋼鐵行業來說，環保成本進一步上升，鋼鐵企業生存環境更加艱難，而在這樣的生存環境下，國內鋼鐵產能也是放緩了腳步，據國際鋼協數據顯示，1月份中國粗鋼產量為6550萬噸，同比下降4.7%。盡管國際鋼協統計數據與國家統計局數據有所差異，而且考慮到鋼材需求和春節假期因素，鋼鐵產量回落在情理之中。不過讓鋼鐵行業略顯尷尬的是，2月份中鋼協統計的重點鋼鐵企業旬度粗鋼日產有較大幅度下降，但鋼企產成品庫存大幅增加。

　　對此張琳解釋稱，“春節之前，有些鋼廠是處于減產和維修狀態，產量有所下降，但是由于要過春節，鋼企出貨量減少，導致庫存繼續增加”。

　　中鋼協統計數據顯示，重點大中型企業2月份上中旬累計日產163.1萬噸，較1月份平均日產(177.8萬噸)減少14.7萬噸；重點大中型企業鋼材庫存量為1646.7萬噸，較1月末增加170.0萬噸，增幅11.5%。3月份隨著需求逐漸恢復，成交好轉，預計鋼企庫存將有所回落。

　　不過有業內人士也向筆者表示，雖然到3月份，國內鋼企都迎來一個需求增長的旺季，但是在過高的產能壓力和庫存壓力之下，國內鋼企為了消化庫存， 已經快到了甩賣的程度，“中國鋼企的廉價攻勢甚至已經被日本鋼材貿易商認為是不計成本地拋售了，從這可以看出國內鋼企為了擴大銷路已經是在‘割肉’了，國內鋼鐵市場競爭激烈，鋼企就拼命地在國外找銷路，有訂單就接”。

　　而這樣的甩賣導致的就是鋼價依然難尋支撐，數據顯示，上個月全國鋼材綜合價格指數為103.6，較1月末下跌了1.5%。

　　“鋼價的支撐點就是國內和國外的鋼材消化速度，現在鐵礦石價格仍然有下探的趨勢，已經跌破60美元，鋼材成本比較低，所以鋼企的盈利在未來有一個好的預期，不過由于國內鋼材出口過于‘急功近利’，將來很容易受到海外鋼企的聯合抵制”張琳表示。
　　擴內需仍是王道

　　在去年我國首次成為鋼材凈出口國以后，中國鋼材出口的速度在今年絲毫沒有放緩的意思。數據顯示，2015年1月份我國鋼材出口量再次創下歷史最高記錄。海關統計數據顯示，1月份我國鋼材出口1029　萬噸，較上月增加12萬噸，環比增長1.2%，同比增長52.1%。與出口相比，1月份我國鋼材進口115萬噸，較上月減少6萬噸，環比減少5.1%，同比減少15.1%

　　2014年以來，由于我國鋼材出口量的劇增，導致其它國家對我國相關鋼材產品的貿易制裁措施的增多。今年2月份繼馬來西亞對我國熱軋卷材、格子花紋卷材和酸洗涂油卷材裁定征收2.49%-12.19%、15.62%的反傾銷稅后，泰國也將其對我國未涂漆的鍍鋁鋅鋼板反傾銷稅率從2013年2月份的2.86%-26.22%提高到29.5%。2015年我國鋼鐵工業遭受其它國家貿易保護主義限制的形勢仍不容樂觀，預計3月份鋼材出口將有所回落。

　　不過這在張琳看來，鋼鐵行業無需為此過于憂慮，“國內鋼材出口被國外貿易保護主義抑制，這對國內鋼企來說也不是第一次了，不過國內鋼材有價格優勢，在國外不愁找不到買家”。

　　張琳同時表示，出口被限制不能作為鋼企消化產能不力的借口，“出口雖是拉動鋼材消費的一架馬車，但是出口的鋼材與國內鋼材的產能相比仍然只是少數，中國鋼鐵產能的消化指望出口是不現實的，擴大內需才是王道”。

　　國家發改委自2014年4季度以來密集批復一大批基礎設施投資項目，總投資額有數萬億元之多。此次政府工作報告也提出，要增加公共產品有效投資，啟動實施一批新的重大工程項目。

　　其中包括:鐵路投資要保持在8000億元以上；重大水利工程已開工的57個項目要加快建設，今年再開工27個項目，在建重大水利工程投資規模超過8000億元；加大城鎮棚戶區和城鄉危房改造力度。今年保障性安居工程新安排740萬套，農村危房改造366萬戶等，這也使巨大的鋼鐵內需得到更多釋放。

　　“雖有政策利好，但是具體什么時候能夠落實到鋼鐵行業頭上還是未知，哪家鋼企能分到蛋糕也是未知，就怕有些鋼企已經熬不到那一天了。”一位業內人士表示。