據(jù)媒體報道,湖南獵豹汽車股份有限公司已在今年4月份已經(jīng)申請破產(chǎn)重組,至少有3家意向投資者欲參與獵豹汽車的重組,包括傳統(tǒng)整車制造企業(yè)、造車新勢力和財務(wù)投資人,均有意單獨競標(biāo)。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示,目前獵豹汽車有兩條破產(chǎn)案件警示信息。2020年11月20日,獵豹汽車的上游供應(yīng)商天津百利得汽車零部件有限公司申請獵豹汽車破產(chǎn)審查。

2021年4月30日,獵豹汽車在湖南省長沙市中級人民法院申請破產(chǎn)審查。

對于三家意向投資者網(wǎng)友進(jìn)行了大膽猜測,認(rèn)為參與獵豹汽車重組的傳統(tǒng)車企是吉利汽車,而造車新勢力則為小米集團(tuán)。

這樣的猜測不無道理。2020年4月,吉利控股正式接管獵豹汽車位于湖南長沙的生產(chǎn)基地,吉利托管長豐獵豹汽車工廠后,將從事新能源汽車整車的生產(chǎn)和銷售,導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品及技術(shù),推進(jìn)資源整合。更早之前,吉利汽車更是收購了沃爾沃、戴姆勒等公司的股份,去年又參與了力帆汽車重整,這一系列的操作并不排除吉利參與獵豹重整的嫌疑。

至于小米集團(tuán),其在3月正式發(fā)布公告,宣布進(jìn)入智能電動汽車行業(yè)。根據(jù)公告,小米集團(tuán)擬成立一家全資子公司,負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù),首期投資為100億元人民幣,預(yù)計未來10年投資額100億美元。不過,小米并不具備生產(chǎn)資質(zhì),也就是說其要么通過車企代工,要么通過收購具備生產(chǎn)資質(zhì)的車企,以實現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn),而作為一家在市場邊緣徘徊的傳統(tǒng)車企,獵豹汽車無疑是其獲得生產(chǎn)資質(zhì)的直接選擇之一。此前,小鵬汽車就是依靠海馬汽車代工生產(chǎn)小鵬G3,后來通過收購廣東福迪汽車有限公司獲得生產(chǎn)資質(zhì),小鵬P7實現(xiàn)了自產(chǎn)自銷,小鵬汽車與海馬汽車的合作協(xié)議也將于今年年底結(jié)束,意味著以后小鵬G3i(小鵬G3中期改款)以及后續(xù)產(chǎn)品也將實現(xiàn)自產(chǎn)自銷。當(dāng)然,以上均為市場猜測,具體消息需要等待官方確認(rèn)。

獵豹汽車母公司長豐集團(tuán)始建于1950年6月份,至今已有70年的歷史。1984年長豐獵豹從傳統(tǒng)的軍工產(chǎn)品轉(zhuǎn)向開發(fā)旅行車、獵豹輕型越野車等民用產(chǎn)品。在1995年時,該公司曾與日本三菱汽車合作,引進(jìn)三菱帕杰羅汽車技術(shù)。之后發(fā)展過程中,身披“軍工品質(zhì)”“中國越野車之王”的獵豹汽車取得重大發(fā)展,推出了黑金剛、CS10等眾多經(jīng)典車型。

2005年獵豹汽車的生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到了8-10萬輛,在當(dāng)時是國內(nèi)第一大SUV汽車制造商。2009年廣汽集團(tuán)與長豐集團(tuán)達(dá)成協(xié)議,改名廣汽長豐,但是由于技術(shù)老舊、銷量低迷等原因,最終在沒有新車導(dǎo)入的情況下于2012年退市。而廣汽則與三菱進(jìn)行了合資,甩開了長豐獵豹,長豐獵豹走上了獨立自主的道路。

由于市場競爭加劇,老牌自主車企獵豹汽車銷量持續(xù)走下坡路,品牌被邊緣化。數(shù)據(jù)顯示,獵豹汽車2018年累計銷量為86402輛,2019年降至32541輛,2020年僅為1043輛。市場存量競爭,技術(shù)產(chǎn)品跟不上發(fā)展,獵豹汽車經(jīng)營越發(fā)困難。

也是從2020年開始,獵豹汽車相繼曝出經(jīng)銷商維權(quán)、配件斷供、經(jīng)銷商停止免費售后服務(wù)、售后服務(wù)熱線停機(jī)等負(fù)面信息,獵豹汽車長沙工廠也被吉利托管,為吉利生產(chǎn)新能源汽車。這也意味著,獵豹汽車正在走退坡路,且已經(jīng)到了生死存亡的危急關(guān)頭。

據(jù)全國企業(yè)破產(chǎn)重整信息網(wǎng)顯示,獵豹汽車多地銷售公司陸續(xù)申請破產(chǎn)。

目前,國內(nèi)汽車市場加劇分化。一邊是科技公司瘋狂入局造車,一邊是傳統(tǒng)車企經(jīng)營遇困,逐漸成為當(dāng)前汽車市場的發(fā)展趨勢。就獵豹汽車而言,實際上其發(fā)展時間并不短,在中國汽車發(fā)展史上更是留下了濃抹淡妝的一筆,但是在技術(shù)、產(chǎn)品等方面卻沒有質(zhì)的突破,以至于今天的獵豹汽車旗下無一款車型符合國六標(biāo)準(zhǔn),成為被時代拋棄的產(chǎn)物。