9月,國內經濟形勢繼續向好,“六穩”“六保”任務落實成效日益顯現,企業生產經營狀況持續好轉,供需循環逐步改善,就業物價總體穩定,發展動力活力進一步增強,疊加各地促進消費的相關政策、活動以及雙節效應,汽車市場恢復形勢繼續向好,當月產銷保持增長。

從具體數據來看,當月汽車產銷均呈現兩位數增長,累計汽車產銷降幅已收窄至7%以內。商用車在貨車以及客車的拉動下,繼續保持迅猛的增長勢頭,其中商用車銷量與貨車銷量均刷新了9月歷史記錄;乘用車本月銷量繼續保持增長且增幅擴大,對整體汽車市場的增長支撐作用超過了商用車,其中SUV銷量刷新了9月歷史記錄。值得一提的是,本月新能源汽車繼續保持增長,其單月銷量也刷新了9月歷史記錄。

汽車產銷同比呈現兩位數增長

9月,汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛,環比分別增長19.1%和17.4% , 同比分別增長14.1%和12.8%。截至本月,汽車產銷已連續6個月呈現增長,其中銷量已連續5個月增速保持在10%以上。

1-9月,汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛,同比分別下降6.7%和6.9%,降幅較1-8月分別繼續收窄2.9和2.8個百分點。

乘用車產銷同比繼續保持增長

9月,乘用車產銷分別完成204.5萬輛和208.8萬輛,環比分別增長20.8%和19.0%,同比分別增長9.5%和8.0%。從細分車型來看,轎車、SUV、交叉型乘用車產銷同比均保持增長,MPV產銷同比呈現下降。其中SUV銷量刷新了9月歷史記錄。

1-9月, 乘用車產銷分別完成1322.2萬輛和1337.6萬輛,同比均下降12.4%,降幅較1-8月繼續收窄3.1和3個百分點。從細分車型來看,SUV和交叉型乘用車好于總體水平,其中轎車產銷同比分別下降16.8%和16%;SUV產銷同比分別下降4.4%和5.5%;MPV產銷同比分別下降34.1%和32.7%;交叉型乘用車產銷同比分別下降8%和7.9%。

商用車產銷同比繼續保持大幅增長

9月,商用車產銷分別完成47.9萬輛和47.7萬輛,環比分別增長12.7%和10.6%;同比分別增長39.0%和40.3%。細分車型來看,客車、貨車均呈現增長,其中貨車今年第6次刷新當月歷史記錄,從而支撐商用車今年也實現第6次刷新當月歷史記錄。從貨車分車型來看,輕型貨車和重型貨車的增長貢獻最為明顯。

1-9月,商用車產銷分別完成373.5萬輛和374.1萬輛,同比分別增長21.5%和19.8%, 增幅較1-8月繼續擴大2.2和2.5個百分點。分車型產銷情況看,客車產銷同比分別下降7.8%和9.5%;貨車產銷同比分別增長24.9%和23.2%。

新能源汽車產銷同比保持增長

9月,新能源汽車產銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛,同比分別增長48.0%和67.7%。得益于政府對新能源汽車消費的支持,及企業的有力舉措,新能源汽車市場規模穩中有升,本月新能源汽車產銷刷新了9月歷史記錄。

從細分能源類型來看,純電動汽車產銷分別完成10.7萬輛和11.2萬輛,同比分別增長40.0%和71.5%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9萬輛和2.6萬輛,同比分別增長89.5%和53.9%;燃料電池汽車產銷分別完成3輛和1輛,同比分別下降97.6%和99.2%。

1-9月,新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛,同比分別下降18.7%和17.7%。其中純電動汽車產銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛,同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成17萬輛和15.4萬輛,同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產銷分別完成570輛和579輛,同比分別下降56.7%和53.7%。

汽車出口同比增長

9月,汽車企業出口9.9萬輛,環比增長39.1%,同比增長10.7%。分車型看,乘用車本月出口7.5萬輛,環比增長40.6%,同比增長14.7%;商用車出口2.4萬輛,環比增長34.7%,同比下降0.3%。

1-9月,汽車企業出口61.9萬輛,同比下降17.2%。分車型看,乘用車出口46.2萬輛,同比下降11.1%;商用車出口15.7萬輛,同比下降31.2%。

從行業發展態勢看,四季度,商用車受政策、投資的拉動將繼續保持增長態勢;乘用車方面,9月下旬開幕的北京國際車展推動了企業新品的全面投放,疊加各地促進消費政策的延續,都將對市場產生利好影響。但值得注意的是,當前穩就業保民生壓力仍較大,國內消費信心還未完全恢復,進而低端產品需求的完全釋放尚需一段時間;同時,近期局部地區突發的疫情也將在一定程度上對車市產生影響。