據不完全統計,截至3月19日,包括戴姆勒、大眾、菲亞特克萊斯勒集團(FCA)、標致雪鐵龍集團(PSA)等在內的12家海外車企已經關停或計劃關停的工廠將超過100家。

目前歐洲地區受波及影響最重,已經關停的工廠將超過90家。受此次疫情影響,2020年2月歐盟乘用車市場注冊量同比下降7.4%,至957052輛,歐洲汽車銷量創下自2013年以來最差開局。而停工停產將加劇這一困境。

同時,北美地區的影響逐漸顯現,美國三大巨頭已經或正計劃關停包括美國、加拿大、墨西哥在內的北美工廠。據CNBC(美國消費者新聞與商業頻道)報道,加拿大皇家銀行資本市場的數據顯示,新型冠狀病毒肺炎疫情對消費者需求的連鎖反應可能會導致2020年全球汽車產量下降16%,而美國汽車銷量預計將下降20%。

一場全球范圍的疫情正在向本就低迷的全球汽車工業發起挑戰。

大眾集團:關閉超10家歐洲工廠、2家北美工廠

大眾集團從3月16日起已經陸續暫停位于美國、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大眾品牌工廠,同時,生產奧迪品牌的比利時、德國、匈牙利、墨西哥工廠也都在3月20日關停。而位于意大利和西班牙,生產蘭博基尼和西雅特的工廠此前也已經停工。

大眾集團董事會主席迪斯在3月17日的財年會上透露,“疫情已導致供應中斷,并迫使大眾集團旗下多家工廠停產。”

標致雪鐵龍集團(PSA):關停歐洲地區超過15家工廠

法國汽車制造商標致雪鐵龍集團(PSA)此前的規劃顯示,將在16日開啟的一周內陸續關閉15家工廠。其中,3月16日已關閉法國米盧斯、西班牙馬德里工廠;3月17日關閉法國普瓦西、雷恩、索肖工廠,西班牙薩拉戈薩工廠、英國埃爾斯米爾港工廠、德國呂塞爾斯海姆、艾森納赫工廠、波蘭格利維采等8個工廠;3月18日關閉法國奧爾丹工廠、西班牙維戈工廠、葡萄牙曼瓜爾迪工廠;3月19日關閉英國盧頓工廠、斯洛伐克特爾納瓦工廠。

PSA透露,關閉工廠是防止病毒傳播的最佳保護措施;此外,主要零部件供應商中斷供應、汽車市場的突然下滑也是促使PSA關閉工廠的因素。

菲亞特-克萊斯勒集團(FCA):歐洲停產10家,北美工廠計劃關停

此次疫情意大利是中國以外的重災區,總部位于意大利的菲亞特-克萊斯勒集團(FCA)受波及嚴重。

資料顯示,FCA位于意大利梅爾菲、波密里亞諾、卡西諾、米拉菲奧里、格魯利亞斯科和蒙德納的工廠,將在3月下旬暫停生產其子品牌菲亞特和瑪莎拉蒂的車輛。同時,位于塞爾維亞克拉庫耶伐次和波蘭蒂黑的工廠也將會暫時關閉。

FCA曾表示,由于新型冠狀病毒持續性影響,官方宣布在歐洲的大部分工廠將停產至3月27日,同時也計劃關停位于美國、加拿大和墨西哥的工廠。

戴姆勒:關閉歐洲大部分工廠或超過30家

目前,戴姆勒已經暫停在歐洲的乘用車、廂式貨車和商用車工廠,官方表示此舉措是為了更好地保護員工,中斷感染鏈,并遏制疫情的蔓延。目前,戴姆勒在歐洲有9家動力系統工廠,算上整車廠,受影響的工廠數量或將超過30家。官方表示,大部分歐洲工廠暫定停產時間為兩周,后期將根據疫情發展態勢決定是否延長。

寶馬:暫停歐洲和南非工廠

近日寶馬宣布,為應對市場需求的下降,將暫停歐洲和南非羅斯林工廠的生產工作,停產時間將于4月19日結束。

該公司預計,其2020年的交付量與2019年相比將出現“明顯下降”,其利潤率也將降至多年來的最低點。

雷諾:關停法國12家、西班牙2家工廠

3月17日雷諾汽車集團宣布,考慮到新冠肺炎疫情在當地的蔓延之勢,集團將暫時關閉其在法國的12家工廠,直至有進一步消息。此次的停產計劃受影響的工人數量達到1.8萬人。同時,雷諾日產位于西班牙的3家工廠也已經關停。

沃爾沃:受供應鏈材料短缺影響關停2家工廠

從3月17日起,沃爾沃公司關閉了在瑞典哥德堡和比利時根特的工廠,有1500名員工回家。停止生產的主要原因是供應鏈中斷和材料短缺。

通用:計劃關閉北美地區工廠

3月19日通用也宣布將臨時關閉北美所有工廠至3月30日。通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示:“通用汽車和UAW始終將通用汽車工廠員工的健康和安全放在首位,我們已經同意系統有序地停產,以幫助對抗COVID-19。與此同時,我們還在全球范圍內一直采取特別的預防措施,以確保我們的工廠環境安全。而北美的最新情況表明,這是現在正確的做法。”

福特:將陸續關停歐洲和北美所有工廠

3月19日,福特表示,將關閉所有北美工廠至3月30日,以徹底清理美國、加拿大和墨西哥的工廠。

而從3月19日起,福特已經暫停在歐洲大陸制造工廠的汽車和發動機生產,并預計持續關閉數周。此前在3名工人被證實患有新冠肺炎后,福特在西班牙的瓦倫西亞裝配和發動機工廠已經從16日暫時停止生產。

特斯拉:撤回德國新工廠的美籍員工

特斯拉已承諾將其位于美國加州弗里蒙特工廠的員工人數從約1萬人減至約2500人,降低工廠人員密度,不過仍將繼續運營。

而此前,特斯拉已經將正在德國建廠的駐德員工全部撤回美國。

豐田:歐洲關閉9家整車及零部件工廠

據報道,豐田汽車從3月18日起暫停了其法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產。同時,該公司也將暫停歐洲的車輛和發動機/變速器生產工作,復產時間將另行通知。

暫停的工廠包括:位于英國伯納斯頓的生產卡羅拉的工廠,以及位于迪賽德的發動機工廠;豐田與PSA在捷克科林共同運營的小型車合資工廠;位于土耳其薩卡里亞的C-HR組裝廠也于3月21日關閉。

此前,位于波蘭的瓦烏布日赫的e-CVT混合動力變速箱工廠,以及位于Jelcz-Laskowice的混合動力發動機工廠,均于3月18日關閉。

本田:關閉北美所有工廠6天

近日,本田汽車官方宣布在北美的所有工廠將從3月23日起關閉6天。該公司表示,暫時關閉是由于疫情帶來的經濟影響,預期市場需求下降。關閉工廠將導致大約40000輛汽車無法生產,影響到大約27600名員工(但仍將繼續獲得報酬)。

日產:停產3家歐洲工廠

受疫情影響,日產在英國最大的汽車制造工廠已經停產。日產在一份聲明中表示:“我們當前正在對COVID-19疫情所導致的供應鏈中斷以及市場需求突然下降的情況進行評估,進一步的應對措施正在研究之中。”

此前的3月13日,雷諾日產位于西班牙的3家工廠已經關停。

現代:疫情+零部件供應問題,本土多家工廠停產

由于疫情期間物流運輸、關口檢疫趨嚴以及供應商生產脫節等種種問題,韓國的現代工廠只能停產等待。

由于汽車線束電路板的供應持續短缺,生產現代旗下高端品牌捷尼賽思(GENESIS)GV70、GV80的蔚山五工廠第一生產線仍處于停產階段;而生產捷尼賽思GV80的蔚山二工廠因零件短缺也處于“空轉”狀態。