1月13日周一,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況報(bào)告。

報(bào)告稱,2019年,汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下降7.5%和8.2%,產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴(kuò)大4.2和5.4個(gè)百分點(diǎn),但產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一,且產(chǎn)銷量降幅比1-11月分別收窄1.5和0.9個(gè)百分點(diǎn)。

其中,去年乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,同比下降9.2%和9.6%,降幅分別較1-11月收窄1.5和0.9個(gè)百分點(diǎn);占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到83%和83.2%,分別低于上年產(chǎn)銷量比重的3.4和1.2個(gè)百分點(diǎn)。各類車型的年度產(chǎn)銷量同比降幅均較1-11月數(shù)據(jù)收窄:

乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看:轎車產(chǎn)銷量同比分別下降10.9%和10.7%;SUV產(chǎn)銷同比下降6%和6.3%;MPV產(chǎn)銷同比下降18.1%和20.2%;交叉型乘用車產(chǎn)銷同比下降4.3%和11.7%。

報(bào)告指出,2019年,在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展、治超加嚴(yán)等利好因素促進(jìn)下,商用車產(chǎn)銷好于乘用車,全年商用車產(chǎn)銷分別完成436萬輛和432.4萬輛,產(chǎn)量同比增長1.9%,好于1-11月的同比增長0.3%;銷量下降1.1%,較1-11月的同比降幅1.6%收窄:

分車型看,客車產(chǎn)銷分別完成47.2萬輛和47.4萬輛,同比分別下降3.5%和2.2%;貨車產(chǎn)銷分別完成388.8萬輛和385萬輛,產(chǎn)量同比增長2.6%,銷量同比下降0.9%,其中,重型貨車產(chǎn)銷分別完成119.3萬輛和117.4萬輛,同比分別增長7.3%和2.3%。

2019全年,新能源汽車產(chǎn)銷量同比繼續(xù)下降。全年產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,同比分別下降2.3%和4.0%;而1-11月時(shí),新能源產(chǎn)銷同比分別增長3.6%和1.3%。報(bào)告稱,新能源受補(bǔ)貼退坡影響,下半年呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢(shì);12月新能源汽車銷量16.3萬輛,同比下降27.4%:

2019年,純電動(dòng)汽車生產(chǎn)完成102萬輛,同比增長3.4%;銷售完成97.2萬輛,同比下降1.2%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛,同比分別下降22.5%和14.5%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛,同比分別增長85.5%和79.2%。

市場份額方面,2019年中國品牌乘用車市場份額同比下降,不過12月的銷量明顯好于11月:

12月,中國品牌乘用車共銷售92.9萬輛,同比下降5.2%,好于11月的同比降幅11.4%;占乘用車銷售總量的42%,比上年同期下降1.9個(gè)百分點(diǎn)。其中,中國品牌轎車銷售23.2萬輛,同比下降2.8%,好于11月的同比降幅20.9%,占轎車銷售總量的22.6%,比上年同期下降0.5個(gè)百分點(diǎn);中國品牌SUV銷售53.2萬輛,同比下降4.2%,好于11月的同比降幅5.5%,占SUV銷售總量的53.7%,比上年同期下降3個(gè)百分點(diǎn);中國品牌MPV銷售11.7萬輛,同比下降15.8%,好于11月的同比降幅19.8%,占MPV銷售總量的79.2%,比上年同期增長0.3個(gè)百分點(diǎn)。2019年,中國品牌乘用車共銷售840.7萬輛,同比下降15.8%,占乘用車銷售總量的39.2%,比上年同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn);其中:中國品牌轎車銷售204.6萬輛,同比下降15.2%,占轎車銷售總量的19.9%,比上年同期下降1.1個(gè)百分點(diǎn);中國品牌SUV銷售492萬輛,同比下降15%,占SUV銷售總量的52.6%,比上年同期下降5.4個(gè)百分點(diǎn);中國品牌MPV銷售104.1萬輛,同比下降21.6%,占MPV銷售總量的75.3%,比上年同期下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。

與此同時(shí),重點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)的市場集中度高于同期。1-12月,汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2329.4萬輛,同比下降6.7%,高于行業(yè)增速1.5個(gè)百分點(diǎn);占汽車銷售總量的90.4%,高于上年同期1.5個(gè)百分點(diǎn)。

同日發(fā)布的2019年1-11月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))經(jīng)濟(jì)效益簡析報(bào)告還指出,行業(yè)內(nèi)17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))報(bào)送的相關(guān)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示,1-11月,上述企業(yè)各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)降幅與1-10月相比,除工業(yè)增加值外,大部分主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)收窄:

其中,工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售產(chǎn)值、營業(yè)收入、利潤、利潤總額的降幅均收窄;銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用繼續(xù)呈下降走勢(shì),研發(fā)費(fèi)用快速增長;應(yīng)收票據(jù)及應(yīng)收賬款、產(chǎn)成品庫存資金低于上年同期。

在出口數(shù)據(jù)方面,2019年汽車出口102.4萬輛,同比下降1.6%,較1-11月的同比降幅4.5%明顯收窄。分車型看,乘用車出口72.5萬輛,同比下降4.3%,好于1-11月的同比降幅7.9%;商用車出口29.9萬輛,同比增長5.7%,高于1-11月的同比漲幅4.6%。

中汽協(xié)認(rèn)為,2019年,我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大,產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈負(fù)增長。不過,從月度產(chǎn)銷情況變動(dòng)趨勢(shì)看,我國汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn):

去年我國汽車行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中,受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)切換、新能源補(bǔ)貼退坡等因素的影響,承受了較大壓力。一年來,生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)調(diào)整,積極應(yīng)對(duì),下半年表現(xiàn)出較強(qiáng)的自我恢復(fù)能力,行業(yè)總體保持在合理區(qū)間。2019年,各月汽車產(chǎn)量與銷量連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長,上半年降幅更為明顯,下半年逐步好轉(zhuǎn),其中12月當(dāng)月銷售略降0.1%,與同期基本持平。2020年,宏觀經(jīng)濟(jì)仍將保持穩(wěn)定增長,在全面做好“六穩(wěn)”,統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)、保穩(wěn)定工作中,中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復(fù)向好、持續(xù)調(diào)整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

1月9日上周四,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)也公布了最新的乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),與中汽協(xié)的年末數(shù)據(jù)趨勢(shì)一致:

2019年12月,廣義乘用車產(chǎn)量214.41萬輛,同比增長1.1%;銷量217.18萬輛,同比下滑3.6%,為連續(xù)第六個(gè)月下滑,但較11月的同比降幅4.2%收窄。2019年,廣義乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為2127.28萬輛和2103.70萬輛,同比下滑9.7%和7.5%。這是中國廣義乘用車零售銷量連續(xù)第二年同比下滑。去年狹義乘用車零售累計(jì)銷量為2069.76萬,同比減少7.4%,弱于2018年的降幅3%,是超預(yù)期下滑。其中,12月狹義乘用車零售銷量214.10萬輛,同比減少3.4%,環(huán)比增長11.1%,是歷年環(huán)比增長的低位水平。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹曾表示,2019年乘用車市場的零售未達(dá)到預(yù)期;新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)同比大幅下滑態(tài)勢(shì),不過環(huán)比大幅增長,主要由于車企抓住了年末時(shí)機(jī)增量。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì),中國車市2020年有正增長的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);預(yù)計(jì)2020年我國汽車銷量2120萬輛,較2019年2100萬輛增加1%,其中乘用車銷量有望增加1%。