安徽省推進(jìn)船舶總裝建造智能化和智能船舶發(fā)展實(shí)施方案

 (2019-2021年)

為貫徹落實(shí)《工業(yè)和信息化部 國(guó)防科工局關(guān)于印發(fā)〈推進(jìn)船舶總裝建造智能化轉(zhuǎn)型行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)〉的通知》(工信部聯(lián)裝〔2018〕287 號(hào))、《工業(yè)和信息化部 交通運(yùn)輸部 國(guó)防科工局關(guān)于印發(fā)〈智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019-2021年)〉的通知》(工信部聯(lián)裝〔2018〕288 號(hào))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雙智行動(dòng)計(jì)劃”),推動(dòng)我省船舶工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,結(jié)合我省實(shí)際,制定本實(shí)施方案。

一、現(xiàn)狀與形勢(shì)

隨著新一代信息通信技術(shù)的快速發(fā)展,數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為未來(lái)船舶制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。智能船舶具有安全可靠、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)高效等顯著特點(diǎn),是未來(lái)船舶發(fā)展的重要方向。近年來(lái),我國(guó)船舶工業(yè)快速發(fā)展,骨干船舶企業(yè)不同程度地開(kāi)展了智能化轉(zhuǎn)型的探索工作,智能科研攻關(guān)取得了積極進(jìn)展,智能技術(shù)工程化應(yīng)用成效初顯,具備了一定的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。但是,總體上我國(guó)船舶制造業(yè)仍處于數(shù)字化制造起步階段,企業(yè)發(fā)展水平參差不齊,三維數(shù)字化工藝設(shè)計(jì)能力嚴(yán)重不足,關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)仍以機(jī)械化、半自動(dòng)化裝備為主。

安徽省水系資源豐富,勞動(dòng)力密集,船舶工業(yè)歷史悠久,是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。多年來(lái),主要以?xún)?nèi)河船舶制造為主、海洋船舶制造為輔,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展,全省形成了一定產(chǎn)業(yè)規(guī)模和配套體系,但和沿海發(fā)達(dá)地區(qū)相比仍有較大差距,企業(yè)對(duì)船舶總裝建造智能化和智能船舶的認(rèn)識(shí)不夠,不同流域間發(fā)展不平衡,存在技術(shù)儲(chǔ)備不足、專(zhuān)業(yè)人才缺乏、信息基礎(chǔ)薄弱等突出問(wèn)題,智能化轉(zhuǎn)型時(shí)間緊迫、任務(wù)艱巨。

國(guó)家“雙智行動(dòng)計(jì)劃”從頂層設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)推動(dòng)船舶工業(yè)智能化發(fā)展,要求企業(yè)加快新一代信息技術(shù)與先進(jìn)造船技術(shù)深度融合,逐步實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)、建造、管理與服務(wù)全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。對(duì)加快我省船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)造船模式由粗放到精細(xì)、傳統(tǒng)到現(xiàn)代、低質(zhì)到高效的轉(zhuǎn)變,推動(dòng)行業(yè)智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

二、總體要求

(一)指導(dǎo)思想

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中全會(huì)精神,認(rèn)真落實(shí)國(guó)家船舶行業(yè)智能化發(fā)展政策,緊密結(jié)合長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,以提升我省造船質(zhì)量、效率和效益為核心,以關(guān)鍵環(huán)節(jié)智能化改造為切入點(diǎn),以現(xiàn)代信息技術(shù)、新一代人工智能技術(shù)與船舶技術(shù)跨界融合為主線(xiàn),夯基礎(chǔ)、補(bǔ)短板、促創(chuàng)新、推示范,推動(dòng)船舶工業(yè)智能化、綠色化、專(zhuān)業(yè)化、集聚化發(fā)展,打造全國(guó)內(nèi)河船舶生產(chǎn)基地,提高我省船舶工業(yè)發(fā)展水平。

 (二)基本原則

堅(jiān)持統(tǒng)籌考慮、系統(tǒng)規(guī)劃。把智能化作為我省船舶工業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展方向,立足現(xiàn)狀、放眼長(zhǎng)遠(yuǎn),著力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)性、科學(xué)性規(guī)劃設(shè)計(jì),加快船舶工業(yè)園區(qū)建設(shè),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上,不追求大而全,走專(zhuān)業(yè)化發(fā)展道路,培育特色鮮明的船舶工業(yè)集聚區(qū)和“專(zhuān)精特新”船舶企業(yè)。

堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、補(bǔ)齊短板。針對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面對(duì)的突出問(wèn)題,集中資源加強(qiáng)研究,夯實(shí)工業(yè)“四基”,以船舶建造和智能船舶生產(chǎn)過(guò)程中關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)為突破點(diǎn),完善企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理,補(bǔ)齊企業(yè)軟件系統(tǒng)、硬件裝備等方面智能制造短板。

堅(jiān)持分步實(shí)施、示范引領(lǐng)。根據(jù)不同流域、不同地區(qū)船舶工業(yè)發(fā)展情況,分步分類(lèi)分級(jí)推動(dòng),結(jié)合企業(yè)實(shí)際,選擇符合自身基礎(chǔ)和能力的發(fā)展路徑。以沿江企業(yè)為帶動(dòng),推動(dòng)試點(diǎn)先行,加強(qiáng)骨干企業(yè)示范帶頭,改進(jìn)中小企業(yè)生產(chǎn)制造模式,逐步構(gòu)建船舶智能制造單元、智能生產(chǎn)線(xiàn)和智能化車(chē)間。

堅(jiān)持跨界聯(lián)合、協(xié)同創(chuàng)新。促進(jìn)省內(nèi)外高等院校、科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、企業(yè)間跨界聯(lián)合,強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新,加強(qiáng)船舶工業(yè)核心技術(shù)和工藝、智能制造裝備、人才培養(yǎng)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面的共同探索研究,推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品創(chuàng)新。

三、主要目標(biāo)

智能制造方面:經(jīng)過(guò)三年努力,船舶及配套企業(yè)管理精細(xì)化和信息集成化水平明顯提高,技術(shù)創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng),智能制造單元、智能生產(chǎn)線(xiàn)和智能化車(chē)間建設(shè)取得突破進(jìn)展,建成1-2個(gè)具備行業(yè)標(biāo)桿作用的智能工廠(chǎng)、綠色工廠(chǎng)和數(shù)字化車(chē)間,建成10個(gè)以上企業(yè)技術(shù)中心和工業(yè)設(shè)計(jì)中心,認(rèn)定10家以上“專(zhuān)精特新”企業(yè),積極培育“單打冠軍”或行業(yè)小巨人;設(shè)計(jì)企業(yè)在設(shè)計(jì)能力和水平方面取得較大突破,力爭(zhēng)50%的設(shè)計(jì)企業(yè)具備生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力;骨干造船企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化造船,每修正總噸工時(shí)消耗降低20%以上,單位修正總噸綜合能耗降低10%,建造質(zhì)量與效率達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平;中小企業(yè)加快升級(jí)改造,逐步淘汰落后的生產(chǎn)建造工藝,建立現(xiàn)代造船模式。

智能船舶方面:經(jīng)過(guò)三年努力,智能船舶技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破,在船舶航行態(tài)勢(shì)多維度智能感知、貨運(yùn)船舶矢量控制等方面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展;智能設(shè)備系統(tǒng)研制能力增強(qiáng),無(wú)人船等新型智能船舶研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)較大突破,擁有一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首臺(tái)(套)智能裝備和產(chǎn)品。

1. 船舶生產(chǎn)(修理)企業(yè):

(1)一級(jí)船舶企業(yè):建立造船一體化管理平臺(tái),逐步夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ),補(bǔ)齊技術(shù)設(shè)備自動(dòng)化、數(shù)字化短板,梳理船舶分段制造過(guò)程中船體零件切割、成形、焊接、涂裝等臟險(xiǎn)難與簡(jiǎn)單重復(fù)的工藝環(huán)節(jié),以智能制造單元為突破點(diǎn),推動(dòng)生產(chǎn)制造過(guò)程由半自動(dòng)化、自動(dòng)化向數(shù)字化-網(wǎng)絡(luò)化-智能化過(guò)渡,建設(shè)中間產(chǎn)品智能生產(chǎn)線(xiàn)和智能化車(chē)間,努力打造智能工廠(chǎng)。

 (2)二級(jí)船舶企業(yè):規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理,完善網(wǎng)絡(luò)信息基礎(chǔ),補(bǔ)齊技術(shù)設(shè)備短板,強(qiáng)化環(huán)境污染防治,推動(dòng)生產(chǎn)制造過(guò)程由機(jī)械化、半自動(dòng)化向自動(dòng)化-數(shù)字化-智能化發(fā)展,努力在智能制造單元實(shí)現(xiàn)突破,打造中間產(chǎn)品智能生產(chǎn)線(xiàn)。

 (3)三級(jí)船舶企業(yè):規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理,完善環(huán)境污染防治措施,補(bǔ)齊技術(shù)設(shè)備短板,推動(dòng)生產(chǎn)制造過(guò)程向自動(dòng)化、智能化發(fā)展,努力在型材加工、板材加工、噴砂除銹等工藝環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破,打造智能制造單元。

2. 船舶配套企業(yè):規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)管理,完善產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)收集、管理與應(yīng)用,加強(qiáng)企業(yè)自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)設(shè)備投入,推進(jìn)有條件的企業(yè)建設(shè)關(guān)鍵過(guò)程或工序的智能制造單元,探索建立關(guān)鍵零部件的智能生產(chǎn)線(xiàn)和智能化車(chē)間。

3. 船舶設(shè)計(jì)企業(yè):持續(xù)加強(qiáng)在綠色環(huán)保、節(jié)能高效、智能船型設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新,設(shè)計(jì)企業(yè)由方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)向生產(chǎn)設(shè)計(jì)領(lǐng)域延伸。

四、重點(diǎn)任務(wù)

 (一)夯實(shí)船舶智能制造基礎(chǔ)

1.加強(qiáng)信息基礎(chǔ)建設(shè)。完善企業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,加強(qiáng)以光纖通信、4G/5G移動(dòng)通信等為基礎(chǔ)的內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)改造。搭建信息化網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái),加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)信息記錄,完善物料統(tǒng)一編碼及管理,做到產(chǎn)品建造過(guò)程可追溯,工序銜接可控制,故障問(wèn)題可處理。骨干船舶企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)系統(tǒng)軟件,加快建立企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)、制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)等系統(tǒng)平臺(tái),推進(jìn)船舶建造進(jìn)度、質(zhì)量、設(shè)備狀態(tài)、能源消耗等數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)采集與傳輸,逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備、人員、施工區(qū)域、產(chǎn)品的物聯(lián)和各類(lèi)系統(tǒng)的互聯(lián)互通。

 2.規(guī)范企業(yè)管理模式。加強(qiáng)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌規(guī)劃,按照分道分線(xiàn)要求,合理設(shè)置生產(chǎn)作業(yè)流水線(xiàn),梳理再造中間產(chǎn)品工藝流程,應(yīng)用成組技術(shù),進(jìn)一步優(yōu)化工序工位設(shè)置。引入兩化融合管理體系,推行精益化管理模式,完善企業(yè)質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康與安全等管理體系。加強(qiáng)產(chǎn)品建造、質(zhì)量、設(shè)備、集配等生產(chǎn)要素管理,做好產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)計(jì),推進(jìn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化,實(shí)現(xiàn)殼、舾、涂作業(yè)的有效銜接。加強(qiáng)環(huán)境保護(hù),完善污染防治措施,規(guī)范廢水、廢氣、固廢等污染物回收處置,逐步推進(jìn)污染物處理設(shè)施納入市政系統(tǒng)。

 3.更新升級(jí)設(shè)施設(shè)備。對(duì)企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行更新升級(jí),以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo),引進(jìn)自動(dòng)化、數(shù)字化設(shè)施設(shè)備。結(jié)合企業(yè)需求,補(bǔ)充完善船體加工、機(jī)加工和涂裝設(shè)施設(shè)備短板,根據(jù)需要配備鋼材預(yù)處理流水線(xiàn)、自動(dòng)/半自動(dòng)焊機(jī)、數(shù)控切割設(shè)備、機(jī)加工數(shù)控車(chē)床、立式加工中心等技術(shù)裝備,逐步減少作業(yè)人員,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,縮短生產(chǎn)周期,為后續(xù)智能化加工、機(jī)器人應(yīng)用打下基礎(chǔ)。

 (二)推動(dòng)船舶智能制造發(fā)展

4.加強(qiáng)智能技術(shù)研究。根據(jù)企業(yè)智能改造需求,整合優(yōu)勢(shì)資源,推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新,開(kāi)展“智能+應(yīng)用場(chǎng)景”項(xiàng)目研究,加強(qiáng)船用電池、LNG燃料罐等綠色清潔能源技術(shù)研究,加大物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、虛擬仿真、系統(tǒng)協(xié)同、人工智能等技術(shù)在船舶行業(yè)應(yīng)用。重點(diǎn)研究:船舶車(chē)間、船舶配套車(chē)間、船舶典型中間產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)等智能制造總體技術(shù);船體構(gòu)件、中小組立、管子法蘭等智能化工藝設(shè)計(jì)技術(shù);船體構(gòu)件切割成形、復(fù)雜構(gòu)建焊接、管子裝配焊接、舾裝件安裝等智能制造工藝技術(shù);物料統(tǒng)一編碼及管理、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息傳輸/存儲(chǔ)/處理、車(chē)間作業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)與自適應(yīng)調(diào)整等制造過(guò)程智能管控技術(shù);焊接機(jī)器人自適應(yīng)控制等制造環(huán)節(jié)智能決策技術(shù)。

 5.開(kāi)展智能裝備研制。針對(duì)船舶分段制造過(guò)程中船體零件切割、成形、焊接、涂裝等臟險(xiǎn)難與簡(jiǎn)單重復(fù)的作業(yè)過(guò)程,以及檢測(cè)與裝配、物流與倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié),加強(qiáng)造船專(zhuān)用智能制造裝備研究。依托省內(nèi)外智能裝備企業(yè)、高等院校和科研院所,重點(diǎn)研究:型材、船體零件、平板與曲板等智能化劃線(xiàn)噴碼、測(cè)量、切割、成形裝備;中小組立、管子法蘭等智能化焊接裝備;船體零件自動(dòng)識(shí)別與分揀等智能化物流和倉(cāng)儲(chǔ)裝備;船舶配套件智能化加工裝備。

6.構(gòu)建智能制造單元。優(yōu)化和改進(jìn)生產(chǎn)工藝流程,對(duì)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析,改進(jìn)船舶制造及配套加工過(guò)程中急需優(yōu)化的生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié),逐步突破型材加工、板材加工、分段噴砂除銹、分段涂裝以及VOC處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)智能化,優(yōu)先在型材板材切割、坡口、倒角、焊接、打磨等工位以及批量化生產(chǎn)的零部件中,推廣應(yīng)用智能制造單元,引進(jìn)與生產(chǎn)工位功能相匹配的專(zhuān)用工裝和自動(dòng)化、智能化裝備,提升關(guān)鍵環(huán)節(jié)產(chǎn)品質(zhì)量、效率和效益。

(三)實(shí)現(xiàn)船舶智能制造突破

7.推行三維數(shù)字化設(shè)計(jì)與交付。在骨干企業(yè)率先推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的三維數(shù)字化設(shè)計(jì)與工藝設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng),推進(jìn)船舶及配套產(chǎn)品數(shù)字化工藝設(shè)計(jì),研究建立船舶及配套產(chǎn)品智能制造工藝及數(shù)據(jù)庫(kù)。推動(dòng)企業(yè)逐步掌握面向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的三維工藝可視化仿真技術(shù),建立面向智能制造應(yīng)用的船舶產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)(PDM),加快生產(chǎn)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和集成應(yīng)用。支持企業(yè)建立包含設(shè)計(jì)信息、圖紙審查信息、工藝信息、運(yùn)維信息等要素的一體化三維數(shù)字化模型,打通船舶全生命周期數(shù)據(jù)鏈,推進(jìn)基于一體化數(shù)據(jù)源的全要素、全生命周期設(shè)計(jì)、送審、建造、檢驗(yàn)、管理和運(yùn)維,適應(yīng)船東運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)要求,推動(dòng)完工產(chǎn)品數(shù)字化交付。

 8.打造智能生產(chǎn)線(xiàn)和智能車(chē)間。推進(jìn)船舶中間產(chǎn)品流水線(xiàn)的數(shù)字化、智能化升級(jí)改造,探索建立生產(chǎn)建造過(guò)程大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。加強(qiáng)數(shù)據(jù)收集與應(yīng)用,推進(jìn)基于實(shí)時(shí)加工狀態(tài)下的智能監(jiān)控和管理,推動(dòng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的信息集成和持續(xù)優(yōu)化,逐步實(shí)現(xiàn)零件、中小組立、平面分段、管子等各類(lèi)中間產(chǎn)品數(shù)字化、智能化流水式批量生產(chǎn),優(yōu)先在管子以及柴油機(jī)大型關(guān)重件加工過(guò)程中,推廣應(yīng)用智能制造生產(chǎn)線(xiàn),努力打造數(shù)字化車(chē)間的應(yīng)用示范。

(四)加強(qiáng)智能船舶應(yīng)用研究

 9.推動(dòng)智能船舶發(fā)展。結(jié)合環(huán)境監(jiān)測(cè)、應(yīng)急救援、水上執(zhí)法、國(guó)防軍事、休閑娛樂(lè)等市場(chǎng)需求,加強(qiáng)無(wú)人船舶、特種船舶、新能源船舶等智能技術(shù)研發(fā),推動(dòng)船用設(shè)備智能化升級(jí),提升船舶總體、動(dòng)力、感知、通信、控制、人工智能等多學(xué)科交叉的集成創(chuàng)新能力。探索建立智能船舶綜合測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)和滿(mǎn)足多場(chǎng)景實(shí)船測(cè)試要求的水上綜合試驗(yàn)場(chǎng)。重點(diǎn)研究:全船綜合智能管理及控制系統(tǒng),智能供電系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng);智能硬件支持下的船用傳感技術(shù)和多源感知數(shù)據(jù)融合技術(shù),水面動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)識(shí)別與跟蹤技術(shù),貨運(yùn)船舶智能矢量控制和多維度感知傳感系統(tǒng);低延時(shí)、低成本、小功耗、抗干擾能力強(qiáng)的船岸一體通信系統(tǒng);基于態(tài)勢(shì)感知的智能航行技術(shù)、船岸協(xié)同下的遠(yuǎn)程遙控駕駛技術(shù)、自主航行避碰技術(shù)和多船協(xié)同技術(shù);故障預(yù)測(cè)與健康管理技術(shù);船用中低速柴油機(jī)、通信與導(dǎo)航、電子電氣、靠離泊、艙室設(shè)備等現(xiàn)有設(shè)備系統(tǒng)的智能化升級(jí)。

 五、保障措施

 (一)加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。以行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)為契機(jī),加強(qiáng)船舶行業(yè)智能發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃,建立政府、企業(yè)、高校、行業(yè)組織和專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)等多方協(xié)同的推進(jìn)機(jī)制,強(qiáng)化部門(mén)協(xié)同和上下聯(lián)動(dòng)。充分發(fā)揮中介組織、專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)在加強(qiáng)政策宣貫、技術(shù)指導(dǎo)、交流合作、成果應(yīng)用推廣等方面的平臺(tái)作用,引導(dǎo)船舶及配套企業(yè)加快智能化轉(zhuǎn)型。各船舶企業(yè)要結(jié)合實(shí)際情況,研究制定智能化改造具體實(shí)施方案。 

 (二)強(qiáng)化創(chuàng)新和示范引領(lǐng)應(yīng)用。推動(dòng)船舶及配套企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化、信息技術(shù)、機(jī)器人等不同領(lǐng)域企業(yè)開(kāi)展橫向協(xié)同創(chuàng)新,支持省內(nèi)企業(yè)、高等院校參與相關(guān)規(guī)則、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的研究制定。充分利用現(xiàn)有渠道,加強(qiáng)對(duì)船舶智能技術(shù)研究、智能裝備研制、智能船舶研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面創(chuàng)新支持,加大對(duì)智能制造示范企業(yè)的培育與支持,加快培育我省系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商。

 (三)加大政策和資金支持力度。利用制造強(qiáng)省相關(guān)政策,加大對(duì)船舶智能制造裝備和智能船舶產(chǎn)品,以及企業(yè)推廣應(yīng)用智能制造新模式和推進(jìn)智能制造成套設(shè)備應(yīng)用的支持力度。利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用資金加大對(duì)船舶行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用的支持力度。鼓勵(lì)銀行和金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)船舶總裝建造智能化和智能船舶發(fā)展的融資支持,引導(dǎo)社會(huì)資本參與船舶智能制造和智能船舶的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化推廣應(yīng)用。

 (四)注重人才培養(yǎng)。組織舉辦船舶行業(yè)智能制造系列培訓(xùn)班,加強(qiáng)對(duì)政府行業(yè)管理人員、企業(yè)負(fù)責(zé)人的教育培訓(xùn)。鼓勵(lì)支持有條件的高校、院所、企業(yè)建設(shè)船舶智能制造實(shí)訓(xùn)平臺(tái),開(kāi)展相關(guān)管理人才和技能人才培養(yǎng)。支持省內(nèi)院校與行業(yè)高校聯(lián)合辦學(xué),培養(yǎng)智能制造專(zhuān)業(yè)人才。加強(qiáng)高校與船舶企業(yè)的對(duì)接,引進(jìn)優(yōu)秀人才,健全完善研究生工作站合作機(jī)制,通過(guò)校企聯(lián)合定向培養(yǎng)和實(shí)習(xí)等方式,為企業(yè)培養(yǎng)一批智能制造專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。

 (五)擴(kuò)大交流合作。推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用交流合作,支持高校、科研院所、行業(yè)組織、企業(yè)等機(jī)構(gòu)聯(lián)合攻關(guān),加強(qiáng)多層面、深層次、全方位的技術(shù)交流,推動(dòng)船舶行業(yè)智能制造新模式的發(fā)展和應(yīng)用。促進(jìn)行業(yè)內(nèi)供需交流對(duì)接,加強(qiáng)造船產(chǎn)業(yè)鏈信息集成,努力打通船東、設(shè)計(jì)企業(yè)、造船企業(yè)、配套企業(yè)、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)間的信息鏈條,推動(dòng)行業(yè)間無(wú)縫合作,提升我省船舶工業(yè)綜合實(shí)力。