在位于安徽合肥市經開區的國軒電池生產車間內,多條智能化生產線正在忙碌有序地運轉。“這個項目從投資建設到投產,只用了一年時間。”國軒高科經開分公司常務副總經理賀狄龍告訴記者,這里將逐步建設形成15G瓦時的產能,到2020年有望成為全國最大的動力電池基地。

國軒電池的建成投產,拉長了合肥經開區新能源汽車產業鏈。自2018年以來,該區聚焦新能源汽車產業,致力于打造具有全球競爭力的新能源汽車基地,江淮大眾首款純電動汽車投產,蔚來汽車生產基地整車批量下線,加上江淮新能源汽車,產銷量達到7萬余輛,實現產值200億元。“隨著多個龍頭項目擴量放產,合肥經開區在新能源汽車產能、品牌集聚度、技術等方面走在了全國前列。”合肥經開區發展研究中心主任王峰說。

在新能源汽車領域,合肥經開區摸索出一條以技術融合為引領的發展之路。

去年底,江淮大眾新能源乘用車項目研發中心在合肥經開區正式開工。該研發中心由江淮汽車、大眾汽車集團(中國)與西班牙西雅特公司三方合資建立,在電動化、車聯網、自動駕駛等核心領域展開深度合作。合肥經開區招商局相關負責人介紹說,該研發中心的設立標志著中國汽車工業由以往依賴西方發達國家技術向共同研發、技術共享方向邁進。

“我們就是要聚焦高端,瞄準前沿,把握制造的內涵特質,體現智能融合的時代特點。”合肥經開區工委辦副主任俞光遠說,打造一批具有國際競爭力的企業、行業和產業集群,是提升開發區制造業在全球價值鏈、產業鏈、創新鏈影響力的關鍵。基于這種思路,去年合肥經開區多項經濟指標實現了“兩位數”增長,特別是產業升級步伐不斷加快,全區創新產業產值增長15%,占比首次突破50%;規上高新技術企業產值占比達到74.9。

在今年的合肥經開區產業規劃中,把包括新能源汽車產業在內的先進制造業作為高質量發展的核心。

1月28日,江淮汽車新款純電動車型iEVS4開始接受市場預定,該車60公里/小時等速續航里程將達到530公里,成為目前國內純電動汽車中續航里程最遠的車型。超過500公里續航里程的純電動乘用車,相比10年前的150公里提升了不止一個檔次,也體現了合肥經開區科研實力和推進速度。與此同時,更加智能、先進的制造技術,被廣泛應用于江淮與蔚來合作的純電動智能SUV產品生產中。

作為新能源汽車領域的關鍵,合肥經開區在動力電池方面已逐步形成面向國內多車企、多檔次、多技術路線產業鏈條。

國軒電池在合肥經開區落地,獲得了500畝土地的專項發展支持。賀狄龍預計,15G瓦時全部達產,年產值將達到200億元至250億元。同時,國軒電池還將與經開區合作建設行業高端人才培訓及研發平臺,瞄準中高端乘用車的三元電池產品等。按照規劃,合肥經開區基地今年預計產出三元電池產品1000萬只,產值可達20億元。 

信息來源:經濟日報