近年來，濰柴將“雙創”理念深入到發動機產品設計各環節，立足自身發展需求聯合60余家有研發能力的零部件供應商成立了“濰柴產品研發共同體”，并自主建設了供應商協同設計平臺系統，實現了研發共同體網絡化運作，形成了可供不同國度、不同語言、處于不同時段、使用不同工具的研發工程師協同創新的“雙創”模式，極大地降低了研發成本，提高了供應商的研發創新能力和銷售收入，形成了互惠互利的協同創新生態系統。

　　據了解，2013年，以濰柴為核心，多家有研發能力的零部件供方企業采取強強聯合、優勢互補的方式，在平等、自愿的基礎上共同成立了濰柴產品研發共同體。研發共同體致力于協同解決柴油機設計中的難點和要點，共同提升產品質量和產品整體水平，充分發揮橋梁和紐帶作用，推動增強企業群體凝聚力。

　　在成立產品研發共同體的基礎上，濰柴設立了相應的組織架構開展日常管理工作，以保障研發共同體的正常運轉。此外，濰柴創新業務運作模式，將售前市場營銷部門、產品研發部門、成本控制部門、質量管理部門以及供應商通過流程串聯，利用信息化手段，形成有效的產品研發共同體機制。據悉，通過此機制的有效運轉，濰柴極大地降低了研發成本，提高了供方單位的研發創新能力和銷售收入，形成了互惠互利的系統創新研發的良性循環。

　　在供應商系統設計平臺方面，濰柴自主建設了供應商協同設計平臺即濰柴SCD系統，實現了研發共同體運作模式網絡化，充分發揮了研發共同體協同效應，也成為了濰柴“雙創”的雛形。

　　濰柴供應商協同設計平臺敏捷高效地實現了研發共同體的運作模式。

　　濰柴將零部件的研發任務在平臺上進行發布，每個供應商均可以在此平臺上進行任務承接，通過篩選，濰柴將最終確定任務承接單位。在具體的研發過程中，通過該平臺的社區、對話等模塊，供方設計師可直接與濰柴研發工程師進行實時的信息協同和技術交流。

　　此外，濰柴將供應商協同設計平臺與周邊系統進行了集成，以實現研發知識與研發資料的共享。其中，濰柴供應商協同設計平臺與已建設的知識管理系統、專利管理系統和信息專利管理系統進行集成，使得各方研發工程在設計過程中可通過設計方案參考和借鑒，實現設計過程的專利實時預警，鼓勵研發工程師摸索行業前沿技術，形成了研發“外腦”信息平臺和研發資料文庫。

　　據悉，濰柴還構建了眾創網絡溝通平臺。該平臺是“眾創空間”概念應用的具體體現。利用該溝通平臺，各研發單位可以在系統中進行共同研發，實現發動機產品設計工作的“眾創”。溝通平臺解除了傳統信息傳遞的障礙，使得研發創新的碰撞不受時間和空間的約束，提高了“眾創”的效率和質量。

　　濰柴通過成立產品研發共同體，建設供應商協同設計平臺，在提升產品質量的同時，努力實現產業鏈上下游協同增效。目前已取得了一些成效。一是研發效率大幅提升。按照粗略的估算，過去研發任務的發放和傳遞大約需要三天時間，紙質的設計反饋時間大約在兩天左右?，F在該部分工作均在線上進行，至少節約了三到四天的流程流轉時間。二是研發成本有效減低、研發質量有所提高、研發過程可控性有所增強，并實現了企業間的互利互贏。

　　下一步，濰柴將不斷吸納新企業加入濰柴的協同設計平臺，以整合更多的社會研發資源，并最終形成發動機行業的“雙創”平臺。